KAUPUNKIYMPÄRISTÖLAUTAKUNTA
RAKENNUS- JA LUPALAUTAKUNTA
TURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENNELAUTAKUNTA
LOUNAIS-SUOMEN JÄTEHUOLTOLAUTAKUNTA
Tilivelvollinen viranhaltija: toimialajohtaja Christina Hovi
Tilivelvollisen viranhaltijan arvio talousarvion toiminnallisten ja taloudellisten tavoitteiden toteutumisesta |
Keskeiset toimintaympäristön muutostekijät
Toimintaympäristö on vuoden aikana kehittynyt odotetusti. Kaupungin väkiluvun kasvu jatkui ollen ennakkotietojen mukaan 193 246 joulukuussa 2019. Lisäystä edellisvuoteen oli 1915. Väestönkasvu perustui vakiintuneeseen tapaan muuttoliikkeeseen.
Työttömyyden nopea laskutrendi jatkui 2019. Turussa oli joulukuussa 10 888 työtöntä, laskua 552 edellisen vuoden joulukuuhun verrattuna. Työttömyysaste oli 11,5 %, laskua oli vastaavasti 0,7 %-yksikköä.
Maailmantalouden epävarmuudet heijastuvat myös Suomeen. EK:n suhdannebarometrin 1/2020 mukaan suhdannetilanne arvioitiin normaaliksi. Heikko kysyntä ja rekrytointivaikudet olivat yleisimmät tuotantokapeikot. Rakennustoiminnan noususuhdanne on vaikeuttanut osaavan henkilöstön saatavuutta ja rekrytointeja myös Kaupunkiympäristötoimialalla.
Kaupungistumistrendin voimistumisen, positiivisen rakennemuutoksen, väestönkasvun ja väestörakenteen muutoksen seurauksena kerrostaloasuntojen kysyntä on edelleen suurta. Rakentamisen määrä on Turussa edelleen korkea joskin hiljenemistä on havaittavissa. Vuonna 2019 valmistui yhteensä 2 318 asuntoa mikä on 349 asuntoa vähemmän kuin asuntorakentamisen huippuvuonna 2018.
Rakennuskustannusindeksi on edelleen ollut nousussa. Indeksi vaikuttaa infra- ja tilahankkeiden rakentamiskustannuksiin.
Kaikki kaupunkiympäristön kunnossapitourakat on kilpailutettu. Turun keskusta-alueen kunnossapito on toteutettu lokakuun 2019 alusta alkaen allianssimallilla, jossa kaupunki ja palvelutuottaja vastaavat yhdessä urakan toteuttamisesta ja kehittämisestä. Mahdollisesti syntyvät säästöt käytetään hankkeen sisällä laatutason parantamiseen.
Ydinkeskustan useat rakennustyömaat ja väliaikaiset liikennejärjestelyt ovat heikentäneet keskustan elinvoimaa. Fölin käyttäjämäärät laskivat edelleen.
Digitaalisten palveluiden kysyntä kasvaa. Pysäköintimaksuista 64 % maksetaan mobiilista, mobiilimaksaminen odotetaan kasvavan edelleen.
Kolmiulotteisen kaupunkimallin aineistoa tarjotaan avoimena datana. Aineisto on suunnattu ensisijaisesti asiantuntijoille suunnittelun ja rakentamisen tarpeisiin, mutta aineisto on vapaasti kaikkien hyödynnettävissä.
Kaupunkiympäristötoimiala jatkaa kaupungin kasvuedellytysten luomista, hiilineutraalius 2029 tavoitteen toteuttamista ja digitalisaatioon panostamista kaupungin hyvän kasvu-uran jatkamiseksi. |
Toiminnallisten ja taloudellisten tavoitteiden olennaiset poikkeamat Toimialan tulos oli 23,437 milj. euroa (TAM 30,168 milj. euroa), eli 6,7 milj. euroa alle talousarvion. Maanhankinnan menoja toteutui 7,3 milj. euroa (TAM 6,9 milj. euroa), josta maa-alueiden ostoja oli 2,1 miljoonaa euroa. Vuonna 2019 hyväksyttäväksi ohjelmoidusta 29 asemakaavasta valtuuston hyväksymiskäsittelyyn eteni neljä kaavaa. Kaavoitusohjelma on ylimitoitettu käytettävissä oleviin resursseihin nähden. Kaavoitettavat kohteet ovat kasvaneet, joka on myös lisännyt selvitettävien ja ratkaistavien asioiden määrää. Kerrostalo- ja elinkeinotonttien kaavavarantoa on kasvatettu. Lautakunnan hyväksymien asemakaavaehdotusten sisältämä asuinkerrostalojen kerrosalan lisäys oli 252 650 k-m2, eli lähes kaksinkertainen tavoitteeseen nähden. Elinkeinoelämälle kaavoitettu kerrosala oli 297 644 k-m2:llä, ja tavoite ylittyi yli 4,5 -kertaisesti. Sen sijaan pientalojen kerroslatavoitteesta jäätiin merkittävästi. Laajempien pientalotonttikaavojen valmistuminen on viivästynyt strategisempien kaavojen priorisoinnin takia. Rivitaloille soveltuvia alueita ei ole ollut kaavoitettavana lähivuosina riittävästi. Vuonna 2019 valtaosa kaavoista on sijoittunut yksityisen maalle. Kaupungin yhtiöille luovutettavia erikseen kaavoitettavia kohteita ei edennyt lautakunnan ehdotuskäsittelyyn vuonna 2019. Asetetut tonttien luovutustavoitteet yhtiöille ovat kuitenkin toteutuneet. Maanmyyntituloja toteutui 26,9 milj. euroa (TAM 25,9 milj. euroa) eli 1 milj. euroa yli tavoitteen. Maankäyttösopimustulojen toteuma oli 4,6 milj. euroa (TA 2 milj. euroa) eli 2,6 milj. euroa yli tavoit-teen. Kaupunkisuunnittelu ja maaomaisuuden vuokratulot ylittyivät 2,3 milj. euroa. Palveluiden ostot ylittivät talousarvion 0,9 milj. eurolla (mm. pima-maiden puhdistus). Kaupunkirakentamisen investointimenot toteutuvat kokonaisuutena noin 32,7 milj. euroa alle talousarvion. Kaupunkiympäristön rakennuttamisen investointimenoja toteutui 30,3 milj. euroa (TAM 50,8 milj. euroa), eli 20,5 milj. euroa alle tavoitteen. Toimitilojen inrakennuttamisen investointimenot olivat 20,8 milj. euroa (TAM 33,0 milj. euroa), eli 12,2 milj. euroa alle tavoitteen. Useat hankkeet oli suunniteltu toteutuvaksi nopeammassa aikataulussa. Toimialan omat investoinnit toteutuivat 0,9 milj. euroa alle talousarvion. Pysäköintimaksuautomaattien hankinta jouduttiin keskeyttämään ja hankinta siirtyy vuoteen 2020. Ohjelmistohankintoihin varattuja määrärahoja ei käytetty siinä laajuudessa kuin oli budjetoitu ja hankintoja siirtyy vuodelle 2020. Kaupunkiympäristön ylläpitokustannukset olivat 18,3 milj. euroa (TAM 20,5 milj. euroa) eli 2,2 milj. alle talousarvion. Tulot ylittyivät 0,9 milj. euroa ja menot alittuivat 1,3 milj. euroa. Asukkaiden tyytyväisyys kaupunkiympäristön hoitoon on laskenut. Liikennealueiden ylläpitomittarin lasku johtuu todennäköisesti poikkeuksellisen haasteellisesta kevättalvesta. Kestävien liikkumismuotojen kulkumuoto-osuudet eivät ole kehittyneet tavoitteen mukaisesti. Joukkoliikenteen käyttäjämäärä vähentyi 1,3 % edelliseen vuoteen verrattuna. Matkamääriä pyrittiin kasvattamaan mm. työsuhdematkalipun ja lähimaksamisen (EMV) käyttöönotolla. Lähimaksamisen valmistelut saatiin toteutettua, mutta käyttöönotto odottaa kansainvälistä sertifiointia. Luvat ja valvonta-palvelualueen rakennusvalvonta- ja tarkastusmaksutulot alittuivat 0,3 milj. euroa (TAM 3,2 milj. euroa ja TOT 2,9 milj. euroa). Rakentamisen kaikkien lupien käsittelyajat ovat pidentyneet 60 vuorokauteen (TA 2019: max 30 vrk 80 % luvista). Käsittelyajan pidentyminen johtuu rakennusvalvonnan vakavasta resurssivajauksesta vuoden aikana. Elintarvikevalvonnan ja ja terveydensuojelun valtakunnallisten suunnitelmien toteutumisaste on alhainen. Toimialan palkat ja palkkiot toteutuivat 1,1 milj. euroa alle talousarvion. Toimialalla on useita vakansseja, joiden täyttäminen on viivästynyt. |
Lausekkeet (kv) | Toimenpideselvitys |
Kaupunkiympäristölautakunta: Selvitetään Lauttarannan kevyen liikenteen kulkuyhteys vuoden 2019 aikana. Tavoitteena on aikaistaa Lauttarannan kävelyyn ja pyöräilyyn tarkoitetun siltainvestoinnin tai muun näitä liikennemuotoja palvelevan kulkuyhteyden hankesuunnitelmaa, jotta saarelta pääsisi keskustaan sujuvasti kävellen ja pyöräillen. |
Hankesuunnitelma kulkuyhteydestä on tehty ja sitä käsitellään kaupunkiympäristölautakunnassa maaliskuussa 2020. |
Kaupunkiympäristölautakunta: Selvitetään yhdessä Kaarinan kanssa Katariinanlaakson, Lemunniemen ja Rauvolanlahden luonnonsuojelualueiden liittämistä Turun kansalliseen kaupunkipuistoon. Laaditaan suunnitelmia Turun ja Kaarinan yhteisen luontoalueen saavutettavuuden parantamisesta sekä tehdään alueen luonnolle hoitosuunnitelma. | Selvitys Kaarinan kanssa kaupunkipuiston laajentamisesta on käynnistetty. Kaarina ottaa asiaan kantaa samassa yhteydessä, kun käsittelevät maankäytön ohjelmaa. Tässä yhteydessä on keskusteltu myös kaupunkipuiston laajentamismahdollisuuksista Ravattulan alueella. Suunnitelmien laatiminen voidaan aloittaa vasta kun Kaarinan kaupunki on tehnyt päätöksen asiassa. Föli palvelee luontoaluetta kohtuullisen kävelymatkan päähän (1-2 km). |
Talousarvion toteutuminen (Kv)
Myyntitulot (kh)
Kh:n palvelutilaus** (€) | TP 2017 | TP 2018 | TAM 2019 muutoksin | Toteutunut | Poikkeama |
|
Maanmyyntitulot, |
| 19 413 630 | 25 947 804 | 26 914 372 | 966 568 |
|
-josta myyntivoiton osuus |
| 18 991 602 | 21 023 721 | 26 681 614 | 5 657 651 |
|
Maankäyttösopimuskorvaukset |
| 1 721 901 | 2 000 000 | 4 644 251 | 2 644 251 |
|
Värikoodien raportoinnissa on käytetty seuraavia raja-arvoja: alitus 20 % tai enemmän = punainen, alitus 10 % < poikkeama < 20 %= keltainen, alitus poikkeama < 10 %= vihreä. | ||||||
Infran investointiohjelma (kh)
Kh:n palvelutilaus** (€) | TP 2017* | TP 2018 | TAM 2019 muutoksin ** | Toteutunut | Poikkeama |
|
Strategiset maankäytön hankkeet | 6 658 387 | 15 505 273 |
26 573 218
| 12 458 839 | 14 114 380 |
|
Tuloa tuottavat | 2 458 305 | 2 658 551 | 4 797 516 | 2 160 060 | 2 637 456 |
|
Toimintoja tukevat | 756 149 | 292 164 | 780 000 | 184 259 | 595 741 |
|
Korjausvelkaa alentavat | 13 790 325 | 11 943 277 | 13 479 300 | 11 077 857 | 2 401 443 |
|
Liikenteen toimivuus ja turvallisuus | 1 962 985 | 6 162 749 | 2 725 297 | 3 025 415 | -300 118 |
|
Asukasviihtyisyyttä parantavat | 1 920 673 | 1 653 996 | 1 994 328 | 1 383 381 | 610 947 |
|
Aikaistettu toteutussuunnittelu |
|
| 500 000 | 18 951 | 481 049 |
|
Yhteensä | 27 546 824 | 38 216 010 | 50 849 659 | 30 308 763 | 20 540 896 |
|
* Kiinteistöliikelaitoksen tilinpäätös ** Talousarviomäärärahan kohdentaminen kaupunginhallituksen omaisuudenhallinnan kustannuspaikalta 51002 KH/infraomaisuus toimialalle Värikoodien raportoinnissa on käytetty seuraavia raja-arvoja: poikkeama yli/alle 20 % = punainen, 10 % < poikkeama < 20 %= keltainen, poikkeama < 10 %= vihreä.
Selitys poikkeamille: Strategisten maankäytön hankkeiden määrärahan käytön alitusten merkittävät poikkeamat: •Kauppatorin rakentaminen on ajoittunut arviota enemmän vuodelle 2020, joten 2019 jäi käyttämättä noin 5 M€. Ei vaikuta hankkeen kokonaisaikatauluun. •Logomon sillan rakentaminen on ajoittunut arviota enemmän vuodelle 2020, joten 2019 jäi käyttämättä noin 4,4 M€. Toteutuminen edelleen 4.9.2020 •BIP alueen rakentuminen on ajoittunut arviota enemmän vuodelle 2020, joten 2019 jäi käyttämättä noin 1,2 M€. Liittyy tonttien rakentumiseen. •Keskustan pyöräteistä siirtyi 0,9 M€ vuodelle 2020, koska ELY-keskusken kanssa yhteistyössä toteutettavan MAL-hankkeen Uudenmaantie mt 110 aikataulu muuttui toteutettavaksi yhdessä Uudenmaantien alikulun kanssa. •Runkobussilinjaston rakentaminen on ajoittunut arviota enemmän vuodelle 2020, joten 2019 jäi käyttämättä noin 0,7 M€. Suunnitelmat ovat valmistuneet ja toteutus vuonna 2020. •Itä-Skassin kaavoitus on kesken, joten Skanssin määräraha 0,6 M€ jäi käyttämättä. Tuloa tuottavat: •Pyhän Mariantien jatke on aikataulullisesti siirtynyt osittain vuoteen 2020. Vuonna 2019 määrärahaa jää käyttämättä noin 1,2 milj. euroa ja siirtyy toteutettavaksi vuonna 2020. Suunnittelu on toteutunut. •Pyölinmäen kaava-alue valmistui alle kustannusarvion ja vuodelta 2019 jäi käyttämättä 0,3 M€. Toimintoja tukevat: •Karhulan maanläjityspaikan sulkeminen siirtyi vuodelle 2020, jonka vuoksi jäi käyttämättä 0,5 M€. Korjausvelkaa alentavat: •MAL yhteistyöhankkeeseen liittyvä Vasaramäen silta on tarkoituksen mukaista toteuttaa samassa yhteydessä Uudenmaantien aikataulun kanssa. Vuodelta 2019 jäi käyttämättä 0,8 M€. •Osa hankkeista on suunnittelusyistä viivästynyt ja osa on toteutunut alle kustannusarvion. Rahaa jäi käyttämättä 0,4 M€. Asukasviihtyisyyttä parantavat: •Tuurenpuiston suunnittelu jäi kesken ja hanke siirtyi vuodelle 2020, joilloin määrärahaa jäi käyttämättä 0,3 M€. Aikaistettu toteutussuunnittelu: •Suunnittelukustannukset ovat kohdistuneet pääosin vuoden 2019 investointihankkeille. | ||||||
Strategiset maankäytön hankkeet (kh sitovat) | TP 2017* | TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | Poikkeama |
|
Keskustan kehittäminen | 3 833 282 | 9 787 106 | 17 144 919 | 6 424 871 | 10 720 048 |
|
Linnakaupunki | 10 026 | 1 123 918
| 3 256 346 | 2 973 842 | 282 504 |
|
Turun Tiedepuisto | 829 366 | 1 922 721 | 2 040 000 | 2 059 274 | -19 274 |
|
Skanssi | 719 327 | 205 686 | 1 201 953 | 568 316 | 633 637 |
|
Halistenväylä | 39 981 | 70 298 | 500 000 | 19 000 | 481 000 |
|
Blue Industry Park | 202 055 | 2 178 243 | 1 300 000 | 83 610 | 1 216 391 |
|
LogiCity | 1 024 350 | 205 702 | 250 000 | 166 932 | 83 068 |
|
Runkobussilinjasto | - | 11 597 | 880 000 | 162 994 | 717 006 |
|
| 6 658 387 | 15 505 273 | 26 573 218 | 12 458 839 | 14 114 380 |
|
*Strategisiin maankäytön hankkeisiin varattu määrärahaa ei ole vuoden 2022 osalta vielä kohdennettu yksittäisiin kohteisiin. Investointiprojektit ovat tarkemmin operatiivisessa sopimuksessa. Värikoodien raportoinnissa on käytetty seuraavia raja-arvoja: poikkeama yli/alle 20 % = punainen, 10 % < poikkeama < 20 %= keltainen, poikkeama < 10 %= vihreä. Selitys poikkeamille: Kauppatorin rakentaminen ajoittuu arviota enemmän vuodelle 2020, joten vuonna 2019 jäi käyttämättä noin 5 M€. Ei vaikuta hankkeen kokonaisaikatauluun. Logomon sillan rakentaminen on ajoittunut arviota enemmän vuodelle 2020, joten vuonna 2019 jäi käyttämättä noin 4,4 M€. Silta valmistuu 4.9.2020. Skanssista jäi käyttämättä 0,6 milj. euroa ja siirtyy vuodelle 2020, koska asemakaavasuunnittelu on kesken. Halistenväylän Koroistenkaari siirtyi toteutetavaksi vuodelle 2020 suunnitelmaviiveiden vuoksi. LogiCity hankkeen Vaisteen johtosiirrot tulivat arvioitua halvemmiksi ja 0,1 M€ säästyi. Runkobussilinjaston rakentaminen ajoittuu arviota enemmän vuodelle 2020, joten 2019 jäi käyttämättä noin 0,7 M€. Suunnitelmat ovat valmistuneet ja toteutus vuonna 2020.
| ||||||
Toimitilojen investointiohjelma (kh)
Sitovat tilahankkeet (kh)
Kh-palvelutilaus*: Kaupunkiympäristötoimialan tilainvestointiohjelma | Vaihe | Kustannus- arvio |
Värikoodi | TA 2019 muutoksin * | Toteutunut 31.12.2019 |
Värikoodi | Valmistumisvuositavoite | Selitys poikkeamalle |
(€) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Peruskorjaukset |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sivistystoimiala |
|
|
|
|
|
|
|
|
Katedralskolanin liikuntarakennuksen peruskorjaus | Käynnissä | 2 730 000 |
| 1 946 795 | 1 098 013 |
| 2019 | Valmistuminen siirtynyt tammikuulle 2020. Loppulaskut siirtyvät vuodelle 2020. Katedralskolan tulee alittamaan kustannusarvionsa. |
Puolalan koulu peruskorjaus | Käynnissä | 14 800 000 |
| 6 000 000 | 6 193 108 |
| 2020 | Ylitys johtuu aikataulun nopeutumisesta. Hankkeen kokonaiskustannukset eivät ylity. |
Pansion koulu peruskorjaus | Käynnissä |
|
|
|
|
| 2023 |
|
Ruiskatu 8, muutostyöt ja tekniset korjaukset | KV 26.10.2016 § 180 | 4 000 000 |
| 1 500 000 | 642 551 |
| 2020 | Työt kohteessa päästiin aloittamaan vasta lokakuussa 2019, rahankäyttö budjetoidun alle v.2019. |
Runosmäen monitoimitalo | KV 16.11.2015 § 197 | 10 300 000 |
| 700 000 | 775 |
| 2021 | Hanke toteutetaan Kiint. Oy muotoisena. |
Hannunniitun koulutilojen tekniset ja toiminnalliset mt:t |
| 1 700 000 |
| 570 000 | 117 843 |
| 2023 | Hankinta jouduttiin keskeyttämään ylihintaisen tarjouksen vuoksi. Toteutetaan 2020 |
Juhana Herttuan koulutalojen peruskorjaus |
| 14 773 000 |
|
|
|
| 2023 |
|
Uudisrakennuskohteet |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sirkkalan koulu, Kärnhuset korvaava uudisrakentaminen | Kh 18.12.2017 | 11 200 000 |
|
| 5 399 |
| 2023 | Aikaistettu kesäkuun 2019 päätöksellä. Aloitettu hankintojen valmistelu. |
Viinamäenkadun päiväkoti | Käynnissä | 6 969 000 |
| 5 753 000 | 3 374 457 |
| 2019 | Kohteen valmistuminen siirtynyt helmikuuhun 2020, rahankäyttö 2019 budjetoitua alhaisempaa. |
Tommilankadun päiväkoti | KhKeh 9.4.2018 | 6 032 000 |
| 2 916 500 | 81 600 |
| 2020 | Siirtyy alkamaan vuonna 2020, koska nykyinen paikalta purettava rakennus toimii Viinamäen päiväkodin väistötilana. |
Vapaa-aikatoimiala |
|
|
|
|
|
|
|
|
Aunelan kirjasto- ja nuorisotila uudisrakentaminen | Käynnissä | 2 396 000 |
| 2 246 000 | 2 065 787 |
| 2019 | Valmistuu tammikuussa 2020,loppulaskut vuoden 2020 puolelle. |
Aluepelastuslaitos |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kakskerran/Satavan paloasema uudisrakentaminen | Käynnissä | 1 864 000 |
| 1 814 000 | 1 416 871 |
| 2019 | Loppulaskut siirtyvät vuodelle 2020, virheiden ja puutteiden korjaus kohteessa kesken. |
Muut |
|
|
|
|
|
|
|
|
Taloussuunnittelukauden hankkeiden suunnitteluvaraus |
|
|
| 640 000 | 29 528 |
|
|
|
Pienet hankkeet <1 M€ |
|
|
| 8 700 000 | 5 797 710 |
|
|
|
Tilainvestoinnit yhteensä |
|
|
| 32 986 295 | 20 823 642 |
|
| Alitukset selitetty edellä kohteittain |
*Talousarviomäärärahan kohdentaminen kaupunginhallituksen omaisuudenhallinnan kustannuspaikalta 51001 KH/tilaomaisuus toimialalle.
Värikoodien raportoinnissa on käytetty seuraavia raja-arvoja: -Kustannusarvio (indeksikorjattu) : Poikkeama ylitys 5 % = punainen, ylitys 0 % < poikkeama < 5 %= keltainen, 0% tai alitus= vihreä -Vuotuinen rahankäyttö: Poikkeama yli/alle 20 % = punainen, 10 % < poikkeama < 20 %= keltainen, poikkeama < 10 %= vihreä
Selitykset poikkeamista on esitetty taulukon viimeisessä sarakkeessa.
| ||||||||
Muut investoinnit (kh)
Kh:n palvelutilaus** (€) | TP 2017* | TP 2018 | TA 2019 muutoksin** | Toteutunut | Poikkeama |
|
Kiinteän omaisuuden hankinnat | 17 109 099 | 10 246 315 | 6 945 000 | 7 310 801 | 365 801 |
|
Yhteensä | 17 109 099 | 10 246 315 | 6 945 000 | 7 301 801 | 365 801 |
|
* Kiinteistöliikelaitoksen tilinpäätös ** Talousarviomäärärahan kohdentaminen kaupunginhallituksen omaisuudenhallinnan kustannuspaikalta KH/maaomaisuus toimialalle
Värikoodien raportoinnissa on käytetty seuraavia raja-arvoja: poikkeama yli/alle 20 % = punainen, 10 % < poikkeama < 20 %= keltainen, poikkeama < 10 %= vihreä. | ||||||
Kaupunkiympäristötoimialan investoinnit (kh)
| TP 2017* | TP 2018** | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | Poikkeama |
|
Muut investoinnit (ohjelmistot) | 78 000 | 77 995 | 500 000 | 90 385 | 409 615 |
|
Joukkoliikenteen investoinnit | 498 000 | 447 000 | 500 000 | 500 000 | 0 |
|
Pysäköintimittareiden uusiminen |
|
| 500 000 | 0 | 500 000 |
|
Yhteensä |
| 524 995 | 1 500 000 | 590 385 | 909 615 |
|
* Kiinteistöliikelaitoksen tilinpäätös ** Talousarviomäärärahan kohdentaminen kaupunginhallituksen omaisuudenhallinnan kustannuspaikalta KH/maaomaisuus toimialalle
Värikoodien raportoinnissa on käytetty seuraavia raja-arvoja: poikkeama yli/alle 20 % = punainen, 10 % < poikkeama < 20 %= keltainen, poikkeama < 10 %= vihreä.
Selitys poikkeamille: Pysäköintimaksuautomaattien hankinta jouduttiin keskeyttämään ja hankinta siirtyy vuoteen 2020. Ohjelmistohankintoihin varattuja määrärahoja ei käytetty siinä laajuudessa kuin oli budjetoitu ja hankintoja siirtyy vuodelle 2020. | ||||||
Työvoiman käyttö (kv)
| TP 2018 | TA 2019 | Toteutunut | Poikkeama |
| |
Kaupunkiympäristötoimiala, yhteensä | ||||||
-Henkilötyövuodet (htv) | 301,4 | 331 | 312,2 | 18,8 |
| |
-Henkilötyövuodet, ulkoinen rahoitus (htv) *** | 16,4 | 15 | 17 | 2 |
| |
-Palkat ja palkkiot, yhteensä (1.000 eur)* | 13 377 | 15 363 | 14 264 | 1 095 |
| |
-Palkat ja palkkiot, ulkoinen rahoitus (1.000 eur) **** | 680 | 630 | 710 | 80 |
| |
Kaupunkiympäristölautakunta | ||||||
-Henkilötyövuodet (htv) ** | 273,9 | 303 | 286,1 | 16,9 |
| |
-Henkilötyövuodet, ulkoinen rahoitus (htv) *** | 8,4 | 7 | 7 |
|
| |
-Palkat ja palkkiot, yhteensä (1.000 eur) | 12 205 | 14 078 | 13 062 | 1 013 |
| |
-Palkat ja palkkiot, ulkoinen rahoitus (1.000 eur) **** | 350 | 315 | 360 | 45 |
| |
Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta | ||||||
-Henkilötyövuodet (htv) | 27,5 | 28 | 26,1 | 1,9 |
| |
-Henkilötyövuodet, ulkoinen rahoitus (htv) *** | 8 | 8 | 8 |
|
| |
-Palkat ja palkkiot, yhteensä (1.000 eur) | 1065 | 1 166 | 1 094 | 72 |
| |
-Palkat ja palkkiot, ulkoinen rahoitus (1.000 eur) **** | 330 | 315 | 350 | 35 |
| |
*Rakennus- ja lupalautakunnan ja Lounais-Suomen jätehuoltolautakunnan palkat ja palkkiot sisältyvät kaupunkiympäristötoimialan lukuun. **Kaupunkiympäristölautakunnan alaisuudessa toimialan henkilötyövuodet lukuun ottamatta joukkoliikennettä (palkkakustannuksineen Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnalla 2019-2022). ***Kaupunkiympäristötoimialan henkilötyövuosista ulkoisella rahoituksella noin 17 htv (n. 5 %). ****Ulkoinen rahoitus: Luvat ja valvonta: -Kunnat ja teollisuus maksavat 70 % ilmanlaadun tarkkailusta (2,1 htv). -Lounais-Suomen Jätehuolto Oy maksaa jätehuoltoviranomaisen tehtävistä 4 htv (100 %). -Jätehuoltolautakunnan kokouspalkkiot laskutetaan Lounais-Suomen Jätehuolto Oy:ltä. -Valtio maksaa valvontaeläinlääkärin palkkakustannukset (100 %, 1 htv). -Sopimuskunnat maksavat 20-50 % eläinhoitolan palkkakustannuksista (1,1-1,2 htv). Seudullinen joukkoliikenne: -Muut Föli-kunnat maksavat yhteensä 8 htv (muut henkilöstökustannukset paitsi palvelutoimiston henkilöstökustannukset jaetaan kuntien kesken asukasluvun mukaisesti). Hankerahoituksella n. 1 htv | ||||||
Tilojen ja alueiden käyttö (kh)
Kaupunkiympäristötoimiala yhteensä
Käytössä olevat tilat ja alueet | TP 2017(1 | TP 2018(1 | TA 2019(1 | Toteutunut | |
Tilat yhteensä (m²) | 14 840 | 21 523 | 20 023,5 384,5 (Föli) | 19 368 282 (Föli) |
|
Sisäisen vuokran perusteena olevat tilat (m²) | 6 974 (Yto) | 21 523 | 20 023,5 384,5 (Föli) | 19 368 282 (Föli) |
|
Muut tilat (m) |
|
|
|
|
|
Alueet yhteensä (ha) | 13,1 | 13,1 | 13,1 | 13,1 |
|
Sisäinen vuokra yhteensä (€) | 1 125 864 (Yto) | 2 453 209 | 2 324 420 144 301 (Föli) | 2 251 197 141 217 (Föli) |
|
*toteuma 2019 tilanteesta 14.12.2019 1 Organisaatiomuutos, ei suoraan vertailukelpoisia Alueissa ovat mukana Saramäen ja Itäharjun varastoalueet sekä Räntämäen, Ovakon ja Lauttarannan lumensijoitusalueet. Tilamäärissä ja vuokrissa ei ole huomioitu hallintotoimintojen siirtymistä konsernihallintoon. Puolalankatu 5 ja Puutarhakatu 1 vuokrasopimukset päättyvät 2022. Vaikutuksia ei vielä kyetä arvioimaan. | |||||
Strategiset tavoitteet (kv)
Kaupunkisuunnittelu- ja ympäristölautakunta kaikkien osalta ja Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta ** osalta
Tavoite KV1: Monipuolinen ja riittävä tonttivaranto | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.5 Muut toteutettavat linjaukset: 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9 | ||||
Arviointikriteerit: | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
-Pientalo- ja rivitalotontit | 4 v tarpeeseen | 3 v tarpeeseen | 3 v tarpeeseen | Pientalotontteja on 3 vuoden tarpeeseen rivitalotonteista niukkuutta. |
|
-Kerrostalotontit | 4 v tarpeeseen | 3 v tarpeeseen | 3 v tarpeeseen | 3 v tarpeeseen |
|
-Elinkeinotontit | 4 v tarpeeseen | 3 v tarpeseen | 3 v tarpeseen | 3 v tarpeeseen |
|
Tavoitteen kuvaus: Asemakaavoja laatimalla kasvatetaan kaavavarantoa, joka mahdollistaa toteutuksen ajoittamisen paremmin kysyntää vastaavasti. Kuntien tavoitteena on ylläpitää riittävää tonttivarantoa siten, että tontteja on tarjottavana nopealla toimitusajalla. Tonttivaranto pyritään kuitenkin realisoimaan kohtuullisessa ajassa. Kolmen vuoden varantotavoite perustuu rakennemallin toteuttamiseksi laadittuun seudulliseen asunto- ja maapoliittinen ohjelmaan, joka on hyväksytty valtuustossa 26.1.2015 ohjeellisena noudatettavaksi. Monipuolisella ja riittävällä tonttivarannolla edistetään kaupungin kasvua. Selite poikkeamalle: Rivitaloille soveltuvia alueita ei ole ollut kaavoitettavana lähivuosina riittävästi. | |||||
Kestävä yhdyskuntarakenne | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.1 Muut toteutettavat linjaukset: 3.3.4, 3.3.10, 3.3.7 | ||||
Arviointikriteerit: | Toteutunut 2017 | TP 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Asemakaavojen asuinkerrosalan sijoittuminen tiivistyvälle kestävän kaupunkirakenteen vyöhykkeille | 51 % | 96 % | Vähintään 85 % | 100 % |
|
Tavoitteen kuvaus: Rakentamista ohjataan keskuksista, asuintiivistymistä, kestävästä liikkumisesta ja lähipalveluista muodostuvalle kaupunkirakenteen vyöhykkeelle. Näin luodaan puitteet maankäytön, asumisen, liikenteen, palvelujen ja elinkeinojen kehittämiselle taloudellisesti, sosiaalisesti ja ympäristöllisesti kestävällä tavalla (3.3.1, 3.3.2, 3.3.4, 3.3.5, 3.3.6, 3.3.7, 3.3.9, 3.3.10). Luodaan edellytyksiä kehittää kilpailukykyä ja kestävää kasvua huolehtien mahdollisuuksista turvalliseen, terveelliseen ja eri väestöryhmien kannalta tasapainoiseen elinympäristöön. | |||||
Tavoite KV3: Vähähiilinen kestävä liikkuminen ** | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.7 Muut toteutettavat linjaukset: 2.3, 3.3.6, 3.3.10 | ||||
Arviointikriteerit: | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
-Tie- ja kaupunkiliikenteen kasvihuonekaasupäästöt (vähenee 50 % v. 2015-2019), (kt CO2-ekv) | 161,4 | 162,1 (enn.tieto) | vähenee | Tieto saadaan myöhemmin |
|
-Jalankulun määräindeksi *, | 100,0 | 111,7 | kasvaa 3 % edellisestä vuodesta | 104,0 |
|
-Pyöräilyn määräindeksi *, | 100,0 | 95,8 | kasvaa 3 % edellisestä vuodesta | 86,4 |
|
-Autoliikenteen määräindeksi *, | 100,0 | 98 | vähenee tai ei nouse edellisestä vuodesta | 99,7 |
|
-Seudullisen joukkoliikenteen matkamäärät, indeksi 2017=100 **
| 100,0 | 98,5 | kasvaa 2 % edellisestä vuodesta | 97,2 |
|
Tavoitteen kuvaus: Kaupunkistrategian (kv 16.4.2018 § 72) hiilineutraaliustavoitteen 2029 saavuttamiseksi Turku luo aktiivisesti kestävää liikkumiskulttuuria ja parantaa kestävän liikkumisen edellytyksiä. Tavoitteena on vähentää Turun tie- ja katuliikenteen kasvihuonekaasupäästöjä vähintään 50 % vuoden 2015 tasosta vuoteen 2029 mennessä (Turun kaupungin ilmastosuunnitelma 2029, kv 11.6.2018 § 142). Turun kaupungin Ilmasto- ja ympäristöohjelman (kv 26.10.2009 § 239) sekä Turun kaupunkiseudun rakennemallin 2035 yhteydessä on hyväksytty ja Yleiskaavan 2029 (kh 30.9.2013 § 399) sekä Ilmastosuunnitelman 2029 (kv 11.6.2018 § 142) yhteydessä vahvistettu tavoitteeksi kasvattaa kestävien kulkutapojen kulkumuoto-osuutta Turun kaupungissa yli 66 % tasolle vuoteen 2030 mennessä nykyisestä noin 52 %:sta.
Vuoden 2019 aikana lasketaan, millaisia vuotuisia tavoitteita kunkin kulkumuodon osalta vaaditaan, jotta saavutetaan kaupunginvaltuuston asettama kestävien kulkumuotojen osuus yli 66 % vuoteen 2030 mennessä. Vuotuisia tavoitteita tarkistetaan selvityksen valossa tuleville vuosille (Kylk 25.9.2018 § 385).
Kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen kulkutapaosuuksien edistäminen mm. vähentää liikenteen tilantarvetta, parantaa turvallisuutta ja viihtyisyyttä sekä vähentää päästöjä. Kattavia tietoja liikkumismuotojen kulkutapajakaumasta saadaan 5-10 vuoden välein liikennetutkimuksista (laadittu Turun seudulla 2017, 2008 ja 1997). Liikkumismuotojen kehitystä lyhyemmällä aikavälillä seurataan kulkutapakohtaisen määräindeksin perusteella. Määräindeksi ei kerro suoraan kulkutapajakaumakehitystä, mutta näyttää kuitenkin kehityksen suuntaa. Tavoitteena on, että määräindekseissä autoliikenteen määrä vähenee tai ei kasva ja muiden kulkutapojen määrät kasvavat vuosittain vähintään 3 %.
*Jalankulun, pyöräilyn ja autoliikenteen määräindeksit perustuvat liikennemäärätietoihin ns. Aurajoen laskentalinjalla (Föri, Martinsilta, Myllysilta, Teatterisilta, Auransilta, Kirjastosilta, Tuomiokirkkosilta, Tuomaansilta, Rautatiesilta, Halistensilta). **Kaupunkiympäristölautakunta ja Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta hyväksyvät tavoitteen. Selite poikkeamille: Jalankulku- ja pyöräilymäärien nykyiset seurantalaskennat soveltuvat vain pitkäaikaisten kehitystrendien tunnistamiseen. Vuonna 2019 aloitettu vuosimuutosten tunnistamiseen soveltuvan laskentajärjestelmän kehittäminen. Myös Kauppatorin väliaikaisilla järjestelyillä oletettavasti vaikutusta Aurajoen ylittävien siltojen jalankulkija- ja pyöräilijämääriin. Autoliikenteen määrä Aurajoen ylittävillä silloilla on kasvanut tavoitteiden vastaisesti. Autoliikenteen vähentäminen edellyttää aktiivisia toimenpiteitä. ** Joukkoliikenteen myöhästely poikkeusreiteillä ja keskustan vetovoiman väheneminen vähensivät joukkoliikenteen käyttöä. | |||||
Tavoite KV4: Kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.6 Muut toteutettavat linjaukset: - | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Kasvihuonekaasupäästöt kt CO2-ekv/vuosi | 932,7 | 913,3 (enn.tieto) | vähenee | Tieto saadaan myöhemmin |
|
Tavoitteen kuvaus: Ilmasto- ja ympäristöpolitiikan toimenpiteillä edetään kohti kaupunkiseudun hiilineutraaliutta 2040. Ympäristönsuojelu osallistuu kaupungin kasvihuonekaasupäästöjen laskentaan sekä ilmastonmuutostyöhön. Vuosittaiset kasvihuone-kaasupäästöt Turussa (kt CO2 ekv /vuosi). Turun CO2-raportin mukaiset kasvihuonekaasupäästöt sisältävät seuraa-vat sektorit: kauko-, sähkö- ja erillislämmitys, maalämpö, kuluttajien ja teollisuuden sähkönkulutus, tieliikenne ja muut liikennemuodot, teollisuus ja työkoneet, maatalous ja jätehuolto. Lämmityksen päästöt on normeerattu vastaamaan ilmastollisen vertailukauden 1981 - 2010 keskimääräistä lämmitystarvetta. Sähkönkulutuksen päästöt on normeerattu käyttäen päästökertoimena viiden vuoden liukuvaa keskiarvoa. Laskennassa eivät ole mukana yksityisen tai julkisen sektorin hankintojen välilliset päästövaikutukset. | |||||
Tavoite KV5: Liikenneturvallisuus | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki Strateginen linjaus: 3.3.10 Muut toteutettavat linjaukset: 2.1, 2.3, 3.3.7 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä viiden vuoden aikana (henkilöä) | 183 | väheni 18 % | vähenee 3 % vuosien 2013-2017 kaudesta | väheni 7 % vuosien 2013 – 2017 kaudesta |
|
Tavoitteen kuvaus: Vähennetään liikenneonnettomuuksissa loukkaantuvien määrää kaikkia toimialoja koskevilla toimenpiteillä. Tavoitteena on, että loukkaantuneiden määrä vähenee keskimäärin noin 5 % vuodessa. Liikenneonnettomuuksien määrää verrataan satunnaisvaihteluiden vuoksi viisivuotisjaksoissa. Vertailukohtana on vuosien 2013-2017 viisivuotisjakso. | |||||
Strategiset tavoitteet (kh)
Tavoite KH1: Monipuolinen ja riittävä tonttivaranto | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.5 Muut toteutettavat linjaukset: 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Tavoitteet kerrosalan lisäykselle (lautakunta): | |||||
-Asuinpientalot (AO, AP, AR), kem2 | 5.405 | 3.810 | 23.300 | 1 866 |
|
-Asuinkerrostalot (AK), kem2 | 355.885 | 124.750 | 132.200 | 252.650 |
|
-Kaupungin maalle sijoittuvan asuinkerrosalan osuus | 75 % | 29 % | >20 % | 15 % |
|
-Työpaikkatontit, kem2 | 298.970 | 13.400 | 64.000 | 297.644 |
|
-Kaupungin yhtiöille luovutettavat tontit, kem2 | 80.695 | 10.000 | 25.000 | - |
|
Tavoitteen kuvaus: Kerrosalan lisäystavoitteet perustuvat kh 22.5.2017 § 219 Yleiskaavan 2029 tarkistettuihin tavoitteisiin, joiden mukaan vuonna 2029 Turussa on 220 000 asukasta ja 115 000 työpaikkaa. Väestönkasvun osalta oletetaan, että Turun asukasluku kasvaa tasaisesti noin 2 500 asukasta/vuosi. Lisäksi trendikasvun mukainen väljyyskasvu lisää rakentamista noin 0,208 kem2/as/v. Rakentamisesta tavoitellaan kohdistuvan 85 % asuinkerrostaloihin ja 15 % asuinpientaloihin. Pitkällä aikavälillä (v. 2040 asti) työpaikkatonttien kem2 arvioidaan Newsecin 2015 selvityksen ja päivitettyjen yleiskaavatavoitteiden mukaan jakautuvan seuraavasti: vuosittain 33.500 kem2 toimistotilaa,12.500 kem2 liiketilaa ja 18.000 kem2 teollisuutta. Asemakaavoja laatimalla kasvatetaan kaavavarantoa, jolla edistetään monipuolisten asumis- ja elinkeinojen harjoittamismahdollisuuksia. Kaavavarannon kasvattaminen mahdollistaa toteutuksen ajoittamisen paremmin kysyntää vastaavasti. Asuntotuotannosta vähintään 20 % tulee sijoittua kaupungin omistamille tonteille, mikä mahdollistaa kaupungin omakotitonttien ja valtion tukeman (ARA) kohtuuhintaisen asuntotuotannon toteuttamisen. Kaupungin maalle kohdistuvasta asuinkerrosalasta osoitetaan kaupungin tuotantoyhtiöille (TVT, TYS, Vaso) 250 asunnon tuotantotavoitteen mahdollistava n. 16.000 kem2, joka tarkoittaa 4-6 tonttia/vuosi. Pientalojen asuntotuotantoa tuetaan niin, että tonttireservi vastaa kolmen vuoden asuntotuotantotarvetta. Selite poikkeamille: Laajempien pientalotonttikaavojen valmistuminen on viivästynyt strategisempien kaavojen priorisoinnin takia. Vuonna 2019 valtaosa kaavoista on sijoittunut yksityisen maalle. Toteutunut absoluuttinen määrä ylittää kuitenkin selvästi tavoitteen mukaisen kokonaismäärän. Kaupungin yhtiöille luovutettavia erikseen kaavoitettavia kohteita ei ole kuluvana vuonna ollut. Asetetut tonttien luovutustavoitteet yhtiöille ovat kuitenkin toteutuneet. | |||||
Tavoite KH2: Konserniyhtiöille luovutettavat kerrostalotontit | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.5 Muut toteutettavat linjaukset: 2.3.4 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
TVT (luovutettavat tontit; kohde, kpl) | 7.700 | 14.039 | Kirstinpuisto 5.000 k-m2, Turku Energia 2.500 k-m2 Pääskyvuori 2.300 k-m2 | 18.580 |
|
Vaso (luovutettavat tontit; kohde, kpl) |
|
| Pääskyvuori 2.300 k-m | 4.800 |
|
TYS (luovutettavat tontit; kohde, kpl) | 300 |
| Tyyssija 10.000 k-m2 | 5 200 |
|
Tavoitteen kuvaus: Kaupunki pyrkii mahdollisimman monipuolisiin asuntoalueisiin niin asuntotyyppien kuin hallintamuotojenkin osalta. Tässä työssä konserniyhtiöille luovutettavat tontit ovat avainasemassa. Toimenpiteellä tuetaan myös TVT Asunnot Oy:n tavoitetta säilyttää yhtiön asuntokannan suhteellinen osuus Turun asuntokannasta kaupungin kasvaessa. | |||||
Tavoite KH3: Maankäytön ja kiinteistökehityksen kumppanuusyhteistyö | Strateginen teema: Vaikuttava ja uudistuva kaupunki Strateginen linjaus: 3.3.3 Muut toteutettavat linjaukset: 3.2.1, 3.3.4, 3.3.5 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Toteutuksen vaihe | 22 % | 14 % | 25 % | 25 % |
|
Tavoitteen kuvaus: Yhteistyöllä tehostetaan kaupungin laadukasta kehittämistä ja kaupungin kiinteän omaisuuden kehittämistä houkuttelevammaksi. Joustavoitetaan kaavoitusta hyödyntäen kumppanien ja konsulttien asiantuntijuutta ja resursseja nykyistä laajemmin. Tavoitteena on tehostaa kaupungin kiinteän omaisuuden luovutuksia ja nopeuttaa kohteen rakentumista. | |||||
Tavoite KH5: Palvelusopimusten kilpailutus | Strateginen teema: Vaikuttava ja uudistuva kaupunki Strateginen linjaus: 3.2.6 Muut toteutettavat linjaukset: 3.2.4 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Toteutuksen vaihe: | Käynnissä | Käynnissä | Valmis | Valmis |
|
Kilpailutusten eteneminen | 60 | 80 | 100 | 100 |
|
Tavoitteen kuvaus: Kaupungin omistamien tuotantoyhtiöiden määräaikaisten palvelusopimusten kilpailuttaminen asteittain siten, että vuoden 2018 jälkeen kaupungin omistamilta tuotantoyhtiöiltä ei tilata palveluita ilman kilpailutusta. | |||||
Tavoite KH6: Otetaan käyttöön muitakin toteutusmuotoja kuin jaettu/ kokonaisurakka | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.3 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Muita urakkamuotoja käynnissä/vuosi, lkm | 3 |
| 2 | 5 |
|
Tavoitteen kuvaus: Toimitilojen rakennuttamisen-, kaupunkiympäristön rakennuttamisen- ja kaupunkiympäristön kunnossapidon rakennuttamisprojekteissa otetaan käyttöön muitakin toteutusmuotoja kuin perinteinen jaettu-/kokonaisurakka. Muita toteutusmuotoja voivat olla esim. projektinjohtototeutus, suunnitte ja toteuta malli tai yhteistyömalleihin perustuvat toteutusmuodot, joista käytetään nimitystä allianssi- tai IPT-toteutus (IPT = integroitu projektitoteutus). Tavoite sisältää myös kaupungin yhtiömuotoisina toteutukseen tulevat tilaratkaisut. | |||||
Tavoite KH7: Hyvä kaupunkiympäristö | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.10 Muut toteutettavat linjaukset: | ||||
Tyytyväisyys (1=erittäin huono, 5=erittäin hyvä): | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
liikennealueiden ylläpito * (vertailukunnat v2004-2018: 3,30) (Turku keskiarvo v2004-2018: 3,37) | 3,37 | 3,31 | 3,37 (Turku 2017) | 3,06 |
|
puistojen hoitoon * (vertailukunnat v2004-2018: 3,41) (Turku keskiarvo v2004-2018: 3,39) | 3,50 | 3,54 | 3,53 vertailukunnat (Turku 2017) | 3,52 |
|
rakennetun ympäristön viihtyisyyteen ja kauneuteen ** (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,57) | 3,77 | 3,66 | 3,77 | 3,66 |
|
asuntojen, työpaikkojen ja palvelujen sijoitteluun ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,35) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,31) | 3,53 | 3,48 | 3,53 (Turku 2017) | 3,54 |
|
rakennetun ympäristön valvontaan ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,26) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,27) | 3,37 | 3,34 | 3,37 (Turku 2017) | 4,27 |
|
liikenneoloihin jalankulkijan kannalta ** (vertailukunnat v2016-18: 3,90) (Turku keskiarvo v2016-18: 3,89) | 3,96 | 3,93 | 3,96 (Turku 2017) | 3,85 |
|
liikenneoloihin pyöräilijän kannalta ** (vertailukunnat v2016-18: 3,78) (Turku keskiarvo v2016-18: 3,30) | 3,24 | 3,40 | 3,74 (vertailukunnat 2017) | 3,44 |
|
liikenneoloihin autoilijan kannalta ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,80) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,78) | 3,88 | 3,65 | 3,89 | 3,70 |
|
julkisen liikenteen hoitoon ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,59) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,99) | 4,16 | 3,98 | 4,16 (Turku 2017) | 4,02 |
|
ilman laadun hoitoon ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,49) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,50) | 3,87 | 3,79 | 3,87 (Turku 2017) | 3,84 |
|
luonnonsuojelun hoitoon ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,49) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,56) | 3,80 | 3,65 | 3,80 | 3,68 |
|
Tavoitteen kuvaus: Tavoitteena suurempi seuraavista luvuista 1) vertailukuntien keskiarvo tai 2) Turun luku viimeiseltä vuodelta. * Yhdyskuntatekniset palvelut –kysely (FCG) ** Kaupunki- ja kuntapalvelut –kysely (FCG) Selite poikkeamille: Liikennealueiden ylläpitomittarin lasku johtuu todennäköisesti poikkeuksellisen haasteellisesta kevättalvesta. | |||||
Tavoite KH8: Luonnonarvojen säilyminen ja kehittäminen | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.9 Muut toteutettavat linjaukset: | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Luonnonarvojen säilymistä ja kehittämistä koskevan ohjelman valmistelun eteneminen |
|
| Valmistelun käynnistäminen | Valmistelu aloitettu |
|
Kaupungin metsäsuunnitelman valmistelun eteneminen ja suunnitelman toteuttaminen |
|
| Suunnitelma valmistuu | Metsäsuunnitelma on valmis ja hyväksytty kaupunkiympäristölautakunnassa 8.10.2019 § 382 |
|
Tavoitteen kuvaus: Kaupunkiympäristötoimiala valmistelee luonnonympäristön arvojen säilymistä ja kehittämistä koskevan ohjelman vuonna 2019. Ohjelman tavoitteena on turvata kaupungin alueella olevat luonnonoloiltaan arvokkaat alueet, lisätä luonnon monimuotoisuutta kaupungin alueella sekä kehittää ja hoitaa alueita niin että niiden arvo lisääntyy tai säilyy. Kaupungin metsäsuunnitelman (kh 5.6.2017 § 241) uudistamisessa vahvistetaan hiilinieluja ja viherverkostoa (Ilmastosuunnitelma 2029, kv 11.6.2018 § 142). | |||||
Tavoite KH9: Itämeren suojelu | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus:3.3.9 Muut toteutettavat linjaukset: | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Itämerihaasteen 100 toimenpiteen toteutumisen seuranta eri toimialalla ja konserniyhtiöissä (toimenpidettä) | 70 edellisen toimenpideohjelman luvut | 77 edellisen toimenpideohjelman luvut | Tavoitteiden toteuttamisen aloitus ja seu- ranta | 73 |
|
Tavoitteen kuvaus: Kaupunki toimii aloitteellisesti Itämeren suojelussa Itämerihaasteen ja muiden kokonaisuuksien mukaisin toimenpitein. Kaupunkiympäristötoimialan ympäristönsuojelu koordinoi Itämerihaasteen (Kh 22.10.2018 § 402) toteuttamista kaupungin organisaatiossa ja seuraa toimenpideohjelmassa vuosille 2019 - 2023 esitettyjen 100 toimenpiteiden toteutumista kaupunkiorganisaatiossa. Luku kertoo käynnissä olevien ja valmiiden toimenpiteiden lukumäärän. | |||||
Tavoite KH11: Digitaaliset palvelut | Strateginen teema: Vaikuttava ja uudistuva kaupunki Strateginen linjaus: 3.2.3 | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Joukkoliikenteen lippujen EMV-maksaminen* |
|
| Otetaan käyttöön | Teknisesti valmis, odottaa sertifiointia |
|
Joukkoliikenteen lippujen nettilatausten määrä | 258 190 | 294 697 | Kasvaa | 304 851 |
|
Sähköisten lupahakemusten osuus (%) kaikista lupahakemuksista rakennusvalvonnassa |
| 35 % | 75 % | 60 % |
|
Tavoitteen kuvaus: Digitaalisia palveluja kehitetään laajalla ja avoimella yhteistyöllä. Vahvistetaan sähköisen asioinnin osuutta kaupunkiympäristötoimialan palveluissa. Selite poikkeamalle: EMV-maksamisen sertifiointi on viivästynyt joukkoliikenteestä ja kaupungista johtumattomista syistä. Rakennusvalvonnan sähköisten lupahakemusten osuus on kehittynyt suotuisasti, mutta tavoitteeseen ei aivan päästy. | |||||
Tavoite KH12: Terveellinen ja turvallinen elinympäristö | Strateginen teema: Vaikuttava ja uudistuva kaupunki Strateginen linjaus:3.2.2 Muut toteutettavat linjaukset: | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Ympäristöterveydenhuollon suunnitelmallisten tarkastusten osuus vastaavista toteutuneista tarkastuksista | 53 % | 46 % | 57 % | 53 % |
|
Elintarvikevalvonnan valtakunnallisen suunnitelman toteutuminen (%) | 35 % | 49 % | 45 % | 40 % |
|
Terveydensuojelun valtakunnallisen suunnitelman toteutuminen (%) | 78 % | 35 % | 85 % | 44 % |
|
Tavoitteen kuvaus: Keskeisenä tavoitteena on lisätä toiminnan suunnitelmallisuutta ja parantaa toiminnan kattavuutta ja vaikuttavuutta. Suunnitelmallisuus parantaa laatua lisäämällä kattavuutta, tarkastusten yhdenmukaisuutta ja toimijoiden tasapuolisuutta. Selite poikkeamille: Ympäristöterveyden henkilöresurssit ovat riittämättömät valtakunnallisiin tarkastustavoitteisiin saavuttamiseksi. Vuoden 2019 alusta käyttöönotettu pakollinen Ruokaviraston ylläpitämä valtakunnallinen kohdetietojärjestelmän toimimattomuus ja siihen liittyvät käyttöongelmat ovat vaikeuttaneet osaltaan oleellisesti tavoitteiden saavuttamista sekä käytännön valvontatyötä. Ohjelmiston kehitys jatkuu edelleen Ruokaviraston toimesta. | |||||
Tavoite KH13: Materiaalikierrätys ja jätteiden hyötykäyttö | Strateginen teema: Rakentuva kaupunki ja ympäristö Strateginen linjaus: 3.3.6 Muut toteutettavat linjaukset: | ||||
Arviointikriteerit | Toteutunut 2017 | Toteutunut 2018 | Tavoite 2019 muutoksin | Toteutunut | |
Yhdyskuntajätteestä hyödyntämiseen yhteensä | 98,2 % | 98,5 % | vähintään 98 % | Tietoja ei vielä saatavilla |
|
Yhdyskuntajätteestä materiaalihyödyntämiseen | 19,6 % | 21,2 % | kasvaa | Tietoja ei vielä saatavilla |
|
Tavoitteen kuvaus: Jätehuollon yhteistyöalueella tavoitteena on minimoida jätteen loppusijoitus ja edistää materiaalikierrätystä sekä jätteiden hyötykäyttöä. Tiedot hyödyntämisasteesta saadaan kerran vuodessa. Laskelmassa huomioidaan Lounais-Suomen jätehuolto Oy:n vastaanottopaikoille päätyvät yhdyskuntajätteet ja Rinki-pisteiden jätemäärän vuodesta 2018 tiedoista alkaen. | |||||
Hanke | Aika-taulu | Bud-jetti | Hyötyta-voite/ (business case) | Yleinen tilanne-kuva | Tilanneyhteenveto 31.12.2019 |
Kaupunkirakenne ja liikennejärjestelmä |
|
|
|
| Hanke, jonka projektit raportoidaan erikseen. Hankkeen alla toteutetaan seuraavia projekteja: Keskustan liikennesuunnitelma, Turun liikennejärjestelmän kehittämisohjelma, Pysäköinnin linjaukset, Raitiotien suunnittelun jatkaminen, HUPMOBILE (satama-alueen kehittäminen) sekä Runkobussilinjasto. Hankkeen alla toteutettavat projektit etenevät. Pysäköinnin linjaukset hyväksyttiin kaupunginhallituksessa 19.12.2019 ja toimeenpano on aloitettu. Joidenkin projektien alkuperäisistä aikataulutavoitteista ollaan hieman jäljessä mm. puuttuvista päätöksistä ja resurssipulasta johtuen. |
KYTO digi-talisaatio |
|
|
|
| Hanke, jonka projektit raportoidaan erikseen. Hankkeen alla toteutetaan seuraavia projekteja: DigiKYTO, Digitaalinen kaavoitusprosessi, Rakennusvalvonnan arkiston muuttaminen digitaaliseen muotoon, Tietomallinnuksen (BIM) käytön laajentaminen sekä Ruissalon opastuskeskuksen digitalisointi ja toimintamallin uudistaminen. Digitaalinen kaavoitusprosessi on valmistumassa. Ruissalon opastuskeskuksen I-vaihe on saatu päätökseen. Tietomallinnuksen osalta tehdään yhteistyötä Smart and Wise Turku -kärkihankkeen kanssa. |
Pysäköinti-toiminnan kehittämi-nen |
|
|
|
| Hanke, jonka projektit raportoidaan erikseen. Hankkeen alla toteutetaan seuraavia projekteja: Pysäköinnin valvonnan järjestelmän uusiminen/kehittäminen, Pysäköintimittareiden uusiminen ja mobiilimaksamisen kehittäminen, Pysäköinti HUB ja Bodycam. Bodycam on saatu valmiiksi eli pysäköinnin valvojien haalarikamerat ovat käytössä. Muiden projektien toteutukset kohdistuvat pitkälti keväälle 2020. Hankkeessa tehdään yhteistyötä Smart and Wise Turku -kärkihankkeen kanssa, jossa on ollut palkattuna pysäköintipalvelujen uudistamisen projektipäällikkö. |
Strategiset maankäytön hankkeet* (kh)
* Kh:n palvelutilaus
KESKUSTAN KEHITTÄMINEN | Kaupunkikeskustan elinvoimaisuutta lisätään luomalla edellytyksiä keskustan palvelurakenteen kehittämiselle. Keskustan asemaa ja elinvoimaisuutta vahvistetaan kehittämällä keskustaa kaupunkilaisten yhteisenä ja viihtyisänä olohuoneena. Varmistetaan keskustan saavutettavuus ja liikkumisen sujuvuus kaikilla liikennemuodoilla sekä parannetaan kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä. Keskustan kehittämisen kokonaisuus on osa Turun kaupungin keskustan kehittämisen kärkihanketta ja siihen liitettävää toteutussuunnitelmaa. Sisällöllisiä tavoitteita toteutusprojekteille tulee keskustavisiosta. | Strateginen linjaus: 3.3.2 | |||
Fortuna –kortteli | Fortuna-korttelin alue kehitetään luovaa taloutta, kauppaa ja matkailua palvelevaksi alueeksi. Ratkaistaan rakennusten suojelun ja täydennysrakentamisen pääperiaatteet perustuen ja toteuttaen alueen kokonaiskonseptia. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.5, 3.3.8 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut 31.12.2019 | ||
Vaihe |
| TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Rakennusten myynti +0,2 M€, piharakenteiden suunnittelua ei ole toteutettu | Rakennusten myynti +1,0 M€ | Petreliuksen talo myyty (0,5 milj.€), muiden rakennusten myynti pysäytetty, Demokratiatalo edellyttää kokonaisuuden uudelleen arviointia |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Kauppatori | Kauppatorin miljöö kohotetaan arvoiseensa asuun. Tavoitteena on mm. parantaa rakenteiden, rakennusten ja valaistuksen laatua ja ulkonäköä ja järjestää toimintoja siten, että saavutetaan hyvin toimiva ja kaunis kauppatori. Pysäköinti on tarkoitus toteuttaa maan alle. Kauppiaskadun muuttaminen kävelypainotteiseksi alueeksi ja Yliopistonkadun muuttaminen kävelyalueeksi myös Kauppatorin kohdalla parantaa joukkoliikenteen palvelutasoa. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut 31.12.2019 | ||
Vaihe | TOTEUTUS | TOTEUTUS | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Arkeologiset kaivaukset torikentän osalta toteutettu. Suunnittelu osittain kesken, koska maanalaisten tilojen laajuus ei ole selvillä. Toteutus -2,6 M€ | Infran toteutus -7,0 M€ | Suunnittelu osittain kesken, osittain koska maanalaisten tilojen laajuus ei ole selvillä. Infran toteutus -2,0 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Forum kortteli | Pyrkimyksenä on strategian tavoitteiden mukaisesti kehittää kaupunkikeskustan elinvoimaisuutta ja kilpailukykyä. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.3 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut 31.12.2019 | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
|
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Luonnos hyväksytty 20.2.2018, ehdotuksen valmistelu. Asemakaavaehdotus KYLK 29.1.2019. | Maankäyttösopimus Asemakaava KV | Asemakaava hyväksytty 20.5.2019.
|
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Ruusukortteli (TVT) | Ruusukorttelin asemakaavassa selvitetään erilaisia täydennysrakentamismahdollisuuksia tavoitteena lisätä kohtuuhintaista keskusta-asumista monipuolisten palveluiden äärellä. Sujuvan arjen ja yhteisöllisyyden edistämiseksi alueelle tavoitellaan myös palveluja eri-ikäsille. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.5, 3.3.2, 3.3.10 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | UUSI | TOTEUTUS |
|
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaava kumottu 1.11.2018 hallinto-oikeuden toimesta. Uudelleen kaavoitus käynnistetään. Kh 19.11.2018 | Uusi asemakaava | Asemakaavaehdotuksen valmistelu. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Kakola | Vetovoimainen jokirantaan tukeutuva, rakenteilla oleva keskustan täydennysrakentamisalue noin 1200 asukkaalle. Uudisrakentamisen ohella alueella edistetään vanhan rakennuskannan uudiskäyttöä sekä uuden ja vanhan innovatiivista yhteensovittamista. Entinen vankila-alue kytkee sen ympärillä olevat kaupunginosat toisiinsa, puistoinen mäkialue lisää ympäröivien kaupunginosien viihtyisyyttä ja on läntisen keskustan oma keidas. Vuonna 2018 toteutuva funikulaari yhdessä förin kanssa parantaa alueen saavutettavuutta ja palvelee myös matkailua. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.2, 3.3.3, 3.3.5, 3.3.8 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | TOTEUTUS | TOTEUTUS | SUUNNITTELU/TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaava voimassa. Infran suunnittelu kesken, Funikulaari - 3,36 M€ Infran toteutus kesken | Infran toteutus -1,5 M€ | Infran suunnittelu viimeisiä puistoja lukuun ottamatta valmis. Infran toteutus -1,1 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Vesihuolto on valmis |
|
|
| |
Linnanfältti | Linnanfältin alueen toteutuksen pääteemoja ovat kokeellinen puurakentaminen, kaupunkirakennetta eheyttävä ympäristöönsä sopeutuva täydennysrakentaminen, visuaalinen ja toiminnallinen kaupunkikeskustamaisuus, asumisen uudet muodot, hankkeen eri toimijoiden yhteistoiminta kehittämistyössä sekä vahvan omaleimaisen imagon ja identiteetin luominen alueelle arkkitehtonisesti modernin yleisilmeen ja ympäristötaiteen avulla. Uudisrakentamisella on tarkoitus vahvistaa historian ja olemassa olevan rakennuskannan antamia lähtökohtia. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.3, 3.3.5, 3.3.10, 3.3.4 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | TOTEUTUS | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Tonttien luovutus + 1,9 M€ Maaperän puhdistaminen Infran toteutus – 0,93 M€ | Maaperän puhdistus -0,5 M€ Infran toteutus -1,0 M€
| Infran toteutus -0,6 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Vesihuolto on valmistunut |
|
|
| |
Turku Energian tontti | Turku Energian kortteli on jatkumo Linnankadun varren muille kehittämishankkeille – Harppuunakortteli ja Linnanfältti ja siten toteuttaa strategista tavoitetta luoda pohjaa kasvulle kehittämällä kaupunkia suurina kokonaisuuksina. Selvitetään säilyvän rakennuskannan uusia innovatiivisia käyttötarkoituksia ja mahdollisuuksia rakentaa alueelle uusia asuinrakennuksia. Aluetta kehitetään yhdessä Turku Energian ja TVT Asunnot Oy:n kanssa tavoitteena korttelin elinvoimaisuuden vahvistaminen ja kohtuuhintainen keskusta-asuminen merellisessä ympäristössä. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.4, 3.3.3, 3.3.5, 3.3.8 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Kaava hyväksytty, mutta kaavasta valitettu (KHO 1/2019). Suunnittelu käynnissä. Johtosiirrot osittain tehty. -0,55 M€ | Infran toteutus -1,0 M€ Tonttien luovutus +4,5 M€ | Infran toteutus -1,2 M€ Toteutus viivästynyt kaavavalituksen takia. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Keskustan pyörätiet | Keskustan pyöräteiden parantamisella kehitetään pyöräilyn edellytyksiä ja pyritään kasvattamaan pyöräilyn kulkutapaosuutta. Itäisen pitkäkadun ja Linnankadun pyöräily-yhteyksien valmistelu käynnistetään ja suunnitelmat tuodaan päätöksentekoon viimeistään 2020 elokuuhun mennessä KH 26.11.2018 § 463 mukaisesti. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.6, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS | SUUNNITTELU + TOTEUTUS | SUUNNITTELU + TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Infran suunnittelu ja toteutus -0,97 M€ Puutarhakadun viimeistetyöt kesken, Kivenhakkaajanpolun sijaan toteutettu Uraputken pyörätie, Kaskenkadun pyöräkaistat valmiit. | Infran toteutus+suunn. -2,0 M€ | Linnankadun ja Itäisen Pitkäkadun suunnittelu aloitusvaiheessa, Puutarhakatu osin rakenteilla ja osin valmis. Infran toteutus -1,1 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Keskustaliikenteen uudelleenjärjestelyt | Keskustaliikenteen uudelleenjärjestelyihin liittyvillä kokeiluilla tavoitellaan keskustan läpiajon vähentämistä ja keskustan viihtyisyyden ja turvallisuuden paranemista. Joukkoliikenteen sujuvuus ja joukkoliikenne-etuudet ovat oleellisia toimenpiteitä keskustan saavutettavuuden ylläpitämiseksi. Keskustan kehittämisen painopistealueet toimenpidekokonaisuuksineen muodostavat kärkihankkeen toimenpideohjelman rungon vuosina 2018-2021 (Kh 13.8.2018 § 288). | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.2, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Toimenpide/ Vaihe |
| UUSI |
|
| |
Aninkaistenkadun ja Uudenmaankadun joukkoliikennekaistat (sis. konserttitalon pysäkit ja kaistakokeilun) |
|
| Aninkaistenkadulla konserttitalon kohdan suojatiejärjestelyt suunniteltu. |
| |
Aurakadun pysäkkijärjestelyt |
|
| Suunnittelussa torin yhteydessä. |
| |
Keskustan väliaikaisten liikennejärjestelyjen ja liikennekokeilujen seuranta ja vaikutusten arviointi |
|
0,01 M€ |
|
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Keskustan valaistus | Ydinkeskustan ja Aurajokivarren kausivalaistuksella lisätään keskustan vetovoimaisuutta ja tuodaan elämyksellisyyttä myös pimeään vuodenaikaan. | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.10 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Toimenpide/ Vaihe |
| UUSI |
|
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Keskustan kausivalaistussuunnitelma ja toteutuksen käynnistäminen. | Kausivalaistussuunnitelman laatiminen on käynnistynyt |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
ANINKAINEN
| Ratapihan ympärille sijoittuvat hankkeet vahvistavat Turun asemaa logistisena solmukohtana ja tukevat Tunnin juna-hanketta sekä Turun keskustavisiota. Logomon luovan talouden keskus saa rinnalleen monipuolisen elämyskeskuksen. Ratapihan yli rakennettavat sillat parantavat merkittävästi kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä ja keskusta-alueen palveluiden saavutettavuutta. Ratapihan ja Matkakeskuksen/Aninkaisten kehittäminen monipuolistaa keskustan palvelurakennetta ja parantaa keskustan saavutettavuutta. Alueelle sijoittuu myös merkittävä määrä asumista, noin 4000 uudelle asukkaalle. Hankkeella toteutetaan osaltaan Keskustan kehittämisen kärkihanketta. | Strateginen linjaus: 3.3.3 | |||
Fabriikin alue (VR konepaja) | Kaupunkikeskustan ja kulttuurielämän laajentumisalue. Entisestä VR:n konepajarakennuksesta on kehkeytynyt merkittävä myös matkailua palveleva tapahtumapaikka ja yli 400 media-alan työpaikan keskittymä. Luovan talouden ja kulttuurin keskus. Logomon viereen toteutetaan uusi kerrostaloalue, Fabriikki, joka tarjoaa vetovoimaista keskusta-asumista noin 1300 asukkaalle. Yrjänänaukion arvokas puutaloympäristö rauhoittuu kun läpiajoliikenne vähenee Köydenpunojankaaren toteuttamisen myötä. Ratapihan yli rakennettavat sillat parantavat toteutuessaan merkittävästi kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä ja keskusta-alueen palveluiden saavutettavuutta. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.5, 3.3.1, 3.3.4 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | TOTEUTUS | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Aluetta toteutettu rakentajan tavoitteiden mukaan. Veturikadun toteutus ei ole alkanut. | Maankäyttösopimusmaksu 2/3; +2,0 M€. | Infran toteutus -0,4 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Infran toteutus (aikaväli 2019-2020), -1,0 M€ |
|
| |
Logomon silta ja parkki | Ratapihan ylittävä kävelysilta parantaa Logomon luovan talouden keskuksen ja uuden Fabriikki-asuinalueen kytkentää kaupungin keskustaan ja mahdollistaa sujuvat yhteydet mm. keskustan hotelli- ja ravintolapalveluihin. Silta mahdollistaa myös pääsyn asemalaitureille, joka edistää matkojen yhdistämisketjuja. Ratapihankadun varren pysäköintitalon toteuttaminen palvelee sekä Logomoa että päärautatieaseman liityntäpysäköintiä. Pysäköintilaitos palvelee tulevaisuudessa myös Matkakeskusta. Pysäköintalon toteuttamista varten ei ole varattu määrärahaa | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.5, 3.3.1, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Sillan suunnittelu ja rakentaminen, toteutunut -4,1 M€ | Sillan loppuun rakentaminen, -5,6 M€ Ratapihankadun maantasopysäköinti -0,35 M€ | Infran toteutus -1,6 M€. Sillan toteutus viivästynyt, valmistuu 4.9.2020. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Turku Ratapiha -hanke | Tavoitteena on luoda edellytykset huomattavalle vetovoimakohteelle, joka sisältää tapahtuma-, liikunta- sekä urheilutoiminnot ja muu elämyksellisyyttä ja hyvinvointia tukevat käyttötarkoitukset sekä asuminen. Sisällössä keskeisiä tavoitteita ovat myös hankkeen kytkeminen tukemaan pohjoisen kasvuvyöhykkeen kehitystä sekä siihen liittyviä tunnin juna- hanketta ja seudullista liikennejärjestelmätyötä. Hankkeesta tullaan yhteistyöllä luomaan myös innovaatioalusta kaupungin smart and wise –kärkihankkeen mukaiseen kehittämiseen, johon keskeisinä osina liittyvät digitalisaatio-, ilmasto- ja hiilineutraalisuustavoitteet. Hankkeella toteutetaan osaltaan Keskustan kehittämisen kärkihanketta. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.2, 3.3.4, | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Arkkitehtikilpailun ratkaisu 10/2018. Luonnos hyv. 24.4.2018. Ehdotuksen valmistelu. | Asemakaavaehdotus Maankäyttösopimus Asemakaava KV | Kaava-alueen laajennus hyväksytty lautakunnassa 24.4.2019. Ehdotuksen valmistelu. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Matkakeskus | Matkakeskushankkeen tavoitteena on vahvistaa Turun asemaa logistisena solmukohtana. Matkakeskus on osa Tunnin juna –hanketta. Matkakeskusajatellussa yhdistetään samaan palvelukokonaisuuteen kaikki niin kansainväliset, valtakunnalliset kuin kaupunkiseudunkin liikennemuodot. Hanketta toteutetaan kaupunginhallituksessa erikseen määritellyllä palvelukonseptilla ja sisällöillä sekä päätöksessä asetettavin yksityiskohtaisemmin tavoittein. Matkakeskus edesauttaa kestävän liikenteen ja liikkumisen kaupunkirakenteellisia edellytyksiä. Matkakeskuksen hanketta edistetään osana keskustan kehittämisen kärkihanketta. Sen tulee tukea keskustan elinvoiman vahvistamista yhdessä Aninkaisten ja Puutorin alueiden kehittämisen kanssa. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.1, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Ei ole edennyt. Odottaa ratapihan suunnittelua. | Selvitykset, aiesopimus | Selvitykset. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Parkin alue |
| Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.2, 3.3.4 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Asemakaavaluonnos | Asemakaavaluonnoksen valmistelu. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
AURAJOEN RANNAT | Vision pohjalta laaditun toteutussuunnitelman kautta kytkeytyviä toteutusprojekteja liitetään osaksi tätä kokonaisuutta. Hankekokonaisuudella tavoitellaan keskustan Aurajoen varren palveluiden kehittämisen edellytysten parantamista sekä tuetaan mahdollisuuksia palveluiden kehittämiseen. Kytkeytyy Turun keskustan kehittämisen kärkihankkeeseen. | Strateginen linjaus: 3.3.2
| |||
Agricolankadun Aurajoen rantaväylä | Puuttuva rantareitti välillä Agricolankatu – Tehtaankatu | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.9 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Infran suunnittelu | Suunnittelu viivästynyt resurssipulasta johtuen. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
TURUN TIEDEPUISTO | Kupittaa – Itäharju aluetta kehitetään osana Turun kampus ja tiedepuisto kärkihanketta (kv 14.5.2018 § 91). Kokonaisuudella tavoitellaan sekoitettua kaupunkirakennetta. Alue tarjoaa kehittämisalustan asumisen, liikenteen, palveluiden ja elinkeinojen kehittämiselle. Aluetta toteutetaan uusilla verkostomaisilla toimintatavoilla. Alueelle luodaan toiminnaltaan aktiivista ja toiminnoiltaan monipuolista kaupunkiympäristöstä. Tavoitteena on yhdistää Kupittaan ja Itäharjun alueet yhtenäiseksi toiminnalliseksi kokonaisuudeksi, jolloin suunnittelussa tutkitaan Kupittaan ja Itäharjun alueen kokonaisvaltaista yhdistämistä sillalla, kansiratkaisulla tai rakennuksin. Alueelle luodaan kampuksen ja tiedepuiston sijoittumis- ja investointimahdollisuuksia luovia osakokonaisuuksia, jotka tukevat kärkihankkeen osana laadittavan masterplanin tavoitteita. Kokonaissuunnittelu sovitetaan yhteen alueen visiotyön yhteydessä laaditun masterplanin kanssa. Kaupunginhallitus hyväksyi 18.6.2018 § 265 Itäharjun kolmion osalta masterplanin mukaisen kehittämissuunnitelman päätöksen liitteen 2 mukaisessa muodossa ohjeellisena noudatettavaksi. Tavoitteena sekoitettu kaupunkirakenne. Masterplanin konseptitarkasteluun perustuen alueen rakentamisen volyymi tulee olemaan n. 750 000 – 1 000 0000 k-m2. | Strateginen linjaus: 3.3.1 | |||
Itäharjun liittymä | Mahdollistetaan Itäharjun teollisuusalueen liittäminen Helsingin moottoritien katualueeseen alueen toimivien liikenneratkaisujen luomiseksi. Samalla tarkastellaan ympäröivää maankäyttöä. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.4, 3.3.7 | |||
Huom. kohdistus ja nimikemuutos. Korvaa Itäharjun aloituskorttelin. | TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut |
| |
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaavoituksen käynnistäminen, OAS ja tavoitteet 4.12.2018. Infran suunnittelua ei ole käynnistetty. |
Asemakaavaehdotus
| Odottaa Kupittaan Core tontinluovutuskilpailun suunnitteluratkaisuja. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Itäharjun kärki ja Kupittaan kansi | Tavoitteena on yhdistää Kupittaan ja Itäharjun alueet yhtenäiseksi toiminnalliseksi kokonaisuudeksi, jolloin suunnittelussa tutkitaan Kupittaan ja Itäharjun alueen kokonaisvaltaista yhdistämistä sillalla, kansiratkaisulla tai rakennuksin. Maankäyttö tarkastellaan perustuen visiotyön yhteydessä laadittuun masterplaniin ja siitä johdettuun yleissuunnitelmaan. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.4, 3.3.10 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Innovaatio-, suunnittelu - ja toteutuskilpailun yleisperiaatteiden hyväksyminen ja tavoitteiden asettaminen, KH jaosto 22.10.2018 | Suunnittelukilpailun ratkaisu. Infran suunnittelu -0,3 M€ | Suunnittelukilpailun valmistelu. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Voimakatu | Tutkitaan ja mahdollistetaan Itäharjun teollisuusalueen joukkoliikenteen kytkeytyminen (joukkoliikenneakseli) muuhun liikenneverkkoon. Suunnittelun pohjana raitiotielinjaus. Liitetään tarkasteluun liikenneakseliin sitoutuvan maankäytön suunnittelu. Sekoitettua kaupunkirakennetta. Maankäyttö tarkastellaan perustuen visiotyön yhteydessä laadittuun masterplaniin ja siitä johdettuun yleissuunnitelmaan. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.10, 3.3.10 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Asemakaavan valmistelu Infran suunnittelu -0,05 M€ | Asemakaavan käynnistämisen valmistelu |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Pääskyvuorenrinne | Tavoitteena on toteuttaa uusi asuinalue, jonka yhteydessä tulee tarkastella alueen liittyminen olemassa olevaan katu-, kävely- ja pyörätieverkostoon. Jaaninpuiston merkitystä alueelle tulee vahvistaa. Suunnittelualueen maapohja on kokonaan kaupungin omistuksessa | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.5, 3.3.4 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | TOTEUTUS | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Infran toteutus -1,9 M€, Tonttien luovutus siirtynyt vuodelle 2019 | Infran toteutus -2,0 M€ Tonttien luovutus +3,0 M€ | Infran rakentaminen valmistunut. Tontinluovutuksen 1. vaihe valmis |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Vesihuollon toteutus -0,16 M€ |
|
|
| |
LINNAKAUPUNKI | Linnakaupungin alueen kokonaistavoite on kehittää siitä uusi kaupunginosa. Alueelle tavoitellaan yhteensä noin 10 000 - 15 000 uutta asukasta. Työpaikka- ja elinkeinoelämälle tavoitellaan noin 450 000 kerrosneliömetrin kaavavarantoa. Alueelle toteutetaan tarvittavat peruspalveluverkon toiminnat sekä kaupalliset palvelut. Alueelle tullaan muodostamaan nykyaikaiset joukkoliikenteen ja kevyenliikenteen verkostot. Linnakaupungin tavoitteena on luoda alueesta vetovoimainen kohde niin asukkaiden kuin elinkeinoelämän näkökulmasta. Toimiva, turvallinen kestävän liikkumisen ympäristö. Korkeatasoinen arkkitehtuuri ja laadukkaat julkiset kaupunkitilat. Kantakaupunkimaisen keskustan laajentumisalueen toteuttaminen. Monimuotoinen sekoittunut kaupunkirakenne. Asuntorakentamisen monipuolinen ja laadukas toteuttaminen. Kiinteistöautomaation kehittämisen edellytysten turvaaminen. Osin korkeaa, laadukasta rakentamista. | Strateginen linjaus: 3.3.1, 3.3.4 | |||||||
Aurigan ympäristö | Auriga Business Centerin yhteyteen on tarkoitus kaavoittaa lisää toimistotiloja ja siten vahvistaa Linnakaupungin alueen toiminnallista monimuotoisuutta. Juhana Herttuan puistokadun länsipuolelle sijoittuva työpaikka-alue muodostaa asumista suojaavan vyöhykkeen sataman suuntaan. | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.8 | |||||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||||||
Vaihe |
| UUSI/ SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |||||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Asemakaavaehdotus | Lautakunta hyväksyi 3.9.2019. Voimaan 26.10.2019. |
| |||||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |||||
Herttuankulma | Veden läheisyys lisää kaupungin vetovoimaisuutta. Alueelle on tarkoitus sijoittaa palvelukeskus entisen tupakkatehtaan rakennuksen yhteyteen ja kerrostalovaltainen asuinalue yli 4000 asukkaalle. Alueen pinta-ala on noin 8 ha ja se on suurelta osin kaupungin omistuksessa. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.9, 3.3.8, 3.3.7 | |||||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||||||
Vaihe | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS | TOTEUTUS | SUUNNITTELU/TOTEUTUS |
| |||||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaava voimaan 7.7.2018. Infran suunnittelu käynnissä. Johtojen siirtotyöt lähes valmiit, -1,0 M€ | Infran toteutus -0,45 M€ Tonttien luovutus | Infran toteutussuunnittelu valmistunut Fatabuurinkadun osalta, muutoin yleissuunnitelja valmistunut. Infran toteutus -0,1 M€ Tonttien luovutukset neuvotteltavina |
| |||||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Yleissuunnitelma valmis | Infran toteutus |
|
| |||||
Kirstinpuisto | Tavoitteena on kaupunkikeskustan laajentaminen ja merellisen kaupunkikeskustan kehittäminen kumppanin kanssa Linnakaupungin osayleiskaavan pohjalta. Pyrkimyksenä on strategian tavoitteiden mukaisesti luoda pohjaa kaupungin kasvulle, kehittää kaupunkikeskustan elinvoimaisuutta ja kilpailukykyä tarjoamalla mm. houkuttelevia asuin- ja työpaikkaympäristöjä kävely- ja pyöräilyetäisyydellä kaupungin keskustasta. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia: 3.3.5, 3.3.7 | |||||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||||||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS | SUUNNITTELU/ TOTEUTUS |
| |||||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaavaehdotuksen valmistelu. Viitesuunnitelmien työstäminen ja lisäselvitykset. Infran toteutussuunnittelu käynnistetty -0,06 M€ | Asemakaava KV Infran suunnittelu Infran toteutus -0,05 M€ Tonttien luovutus +1,5 M€ | Lautakunta hyväksyi asemakaavaehdotuksen 5.11.2019. Infran toteutussuunnittelu valmistumassa, valmistuminen edellyttää asemakaavan valmistumista. Infran toteutus -0,4 M€ |
| |||||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Vesihuollon suunnittelu käynnistetty |
|
|
| |||||
Tullin ympäristö | Tavoitteena on kaupunkikeskustan laajentaminen ja merellisen kaupunkikeskustan kehittäminen. Satamakadun varressa sijaitsevan entisen tullin rakennus ja sen ympärillä sijaitsevat alueet on tarkoitus muuttaa asumisen alueiksi, jotka nitovat yhteen Harppuunakorttelin ja Herttuankulman kaava-alueet. Hanke on tarkoitus suunnitella yhteistyössä maanomistajien kanssa. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia: 3.3.5, 3.3.9 | |||||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||||||
Vaihe |
| UUSI/ SUUNNITTELU |
|
| |||||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |||||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |||||
Vaasanpuisto | Tavoitteena on kaupunkikeskustan laajentaminen ja merellisen kaupunkikeskustan kehittäminen entiselle jätevedenpuhdistamon alueelle. Pyrkimyksenä on strategian tavoitteiden mukaisesti luoda pohjaa kaupungin kasvulle, kehittää kaupunkikeskustan elinvoimaisuutta ja kilpailukykyä tarjoamalla mm. houkuttelevia asuin- ja työpaikkaympäristöjä ja monipuolista asumista kävely- ja pyöräilyetäisyydellä kaupungin keskustasta. Veden läheisyys lisää kaupungin vetovoimaisuutta. Alueen osayleiskaava mahdollistaa korkean rakentamisen. Alueella on merkittävä pilaantuneiden maiden ongelma johon on löydettävä taloudellisesti kannattava toteutusmalli. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.4, 3.3.5, 3.3.9 | |||||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||||||
Vaihe (Hankeharkinta, uusi, suunnittelu, toteutus, ylläpito) | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |||||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Hulevesialtaan suunnittelu ja rakennusten haitta-ainekartoitus on tehty. | Hulevesialtaan suunnittelu (Kirstinpuiston suunnittelun yhteydessä) | Ei toteutunut |
| |||||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |||||
SATAMA | Turun sataman matkustaja- ja rahtiliikenteen toimintaedellytysten parantamista sekä liikennejärjestelyjen kehittämistä lähdetään tutkimaan nykyisten matkustajaterminaalien ympäristössä Kanavaniemen alueella. Tavoitteena on uusi yhteisterminaali työnimeltään Ferry Terminal Turku. Samalla avautuu merkittäviä mahdollisuuksia kaupunkikehitykseen Linnan ympäristössä ja Aurajokisuulla. Suunnittelun käynnistämistä koskevassa aiesopimuksessa ovat osapuolina Turun kaupunki, Turun Satama Oy, Viking Line Abp ja Tallink Silja Oy (Kh 20.8.2018 § 313). | Strateginen linjaus: 3.3.2
| |||
Ferry Terminal Turku | Hankkeella kehitetään Turun sataman matkustaja- ja rahtiliikenteen toimintaedellytyksiä tehostamalla maankäyttöä ja toiminnallista ympäristöä sataman yhteisterminaaliratkaisun pohjalta. Erityisiä painopistealueita ovat alueen ja toiminnan liikennejärjestelyt (ml. raideliikenne), kustannustehokkuus sekä turvallisuus. Suunnittelussa huomioidaan lähialueiden muuttuva kaupunkikehitys samoin kuin ympäröivässä kaupunkikehityksessä huomioidaan kehittyvän satama-alueen tarpeet. Tarkoitus on suunnitella uusi yhteisterminaali siten, että nykyiset terminaalit voivat jatkaa katkeamattomasti toimintaansa siihen saakka, kun uusi terminaali otetaan kertamuutoksella käyttöön. Tavoitteena on toteuttaa tarvittavat uudistukset viimeistään nykyisten vuokrasopimusten päättyessä 2025. Hankkeen kokonaisvaltaiset tavoitteet tullaan asettamaan kaupunkikehitysjaostossa 2019. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.3, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| UUSI | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Alustava yleissuunnitelma, Asemakaavaluonnos Infran toteutus -0,5 M€ | Liikenteen yleissuunnitelma valmisteilla. Asemakaava alue laajentunut, lautakunta hyväksyi tarkennetut tavoitteet 17.12.2019. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Linnanniemi | Turun linnan ja Aurajokisuun länsirannan alue kehitetään kunnianhimoisesti osaksi kaupunkikeskustan tulevaa kurkottamista kohti merta. Alueen kehittämisessä suurta roolia näyttelevät Turun Linnan kaupunkikuvallisen ja toiminnallisen roolin vahvistaminen sekä uusi avautuva julkinen kaupunkitila sinne rakentuvine aktiivisine toimintoineen. Tavoitteena on hyvin laajasti pohtien ja erilaisia vaihtoehtoja kartoittaen luoda ikonisen alueen tulevaisuudelle arvoisensa kehityspolku. Maankäytön kehityksen suunnitelmien ja toteutuksen mahdollistavien kaavojen on tavoitteena olla valmiina siten, että vapautuvien alueiden kehittämisen aikataulu voidaan kytkeä uuden terminaalin toiminnan käynnistymiseen. Hankkeen kokonaisvaltaiset tavoitteet tullaan asettamaan kaupunkikehitysjaostossa 2019. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.3, 3.3.9 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| UUSI/ SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Selvitykset ja alustava yleissuunnitelma | Ideasuunnittelukilpailun valmistelu. Kh hyväksyi 19.12.2019 ideakilpailun käynnistämisen. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
SKANSSI | Skanssin alue on nimetty kaupungin strategiseksi hankkeeksi (Kh 5.11.2012 § 509). Toteuttaa myös Smart and Wise Turku –kärkihanketta. Tavoitteena on toteuttaa vetovoimainen kestävän kehityksen periaattein toimiva monipuolinen asuinalue. Alueen sivuitse suunniteltu raitiotielinjaus mahdollistaa tiiviin maankäytön ja liikenteen tukeutumisen tehokkaaseen joukkoliikenteeseen. Alueelle suunnitellaan uusiutuvaa energiaa hyödyntäviä ratkaisuja. 2012 laaditussa yleissuunnitelmassa alueelle mahdollistetaan noin 350.000 – 400.000 kerrosalaneliömetriä asuinrakentamista sekä koulu- ja työpaikkatiloja. Uusia asukkaita alueelle tulisi noin 7.000 – 8.000. | Strateginen linjaus: 3.3.1 | ||||
Skanssin keskuspuisto (ent. Skanssinkatu etelä) | Tavoitteena on Skanssin keskuspuiston virkistysalueen sekä Skanssinkadun päätyyn sijoittuvan kerrostalo- ja palvelukorttelin suunnittelu ja toteuttaminen. Skanssin keskuspuiston virkistysalue toimii alueen sydämenä ja on Skanssin keskeisiä vetovoimatekijöitä. Virkistysalueen läpi kulkevilla jalankulku-, pyöräily- sekä hulevesireiteillä on keskeinen rooli kaupunginosan teknisen toimivuuden kannalta. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia: 3.3.4, 3.3.5 | ||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | |||
Vaihe | SUUNNITTELU | TOTEUTUS | SUUNNITTELU/TOTEUTUS |
| ||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaava KV 27.8.2018. Infran suunnittelu viheralueiden osalta kesken. -0,12 M€ | Tonttien luovutus + 1,0 M€ Infran toteutus -0,52 M€ Päiväkodin mahdollistaminen/toteutus | Suunnittelussa selvitetty Keskuspuiston rakentamisvaihtoehtoja. Infran toteutus -0,2 M€ |
| ||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| ||
Itäskanssi | Itä-Skanssin läpi kulkevan joukkoliikennepainotteisen kadun varteen sijoittuu suuri osa Skanssin tulevasta asuinrakentamisesta. Tavoitteena on suunnitella ja toteuttaa kestävän kehityksen periaattein toimiva monipuolinen asuinalue palveluineen. Alueen keskelle sijoittuu Skanssin monitoimitalo. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.4, 3.3.6, 3.3.7 | ||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | |||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| ||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaavaehdotuksen valmistelu. Infran suunnittelu kesken.- 0,1 M€
| Asemakaavaehdotus Infran suunnittelu Infran toteutus (Vallikatu) 0,5 M€ | Asemakaavaehdotuksen valmistelu. Infran suunnittelu lähes valmis, odottaa asemakaavan valmistumista. Infran toteutus -0,4 M€ |
| ||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| ||
Skanssinkolmio | Tavoitteena on mahdollistaa uusien työpaikkojen ja kaupan sijoittuminen Skanssin kauppakeskuksen ja Skarppakullantien väliin jäävään kolmioon. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.3, 3.3.6 | ||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | |||
Vaihe |
| SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| ||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Asemakaava KV Infran suunnittelu | Lautakunta hyväksyi tavoitteet 12.3.2019. Kaavan valmistelu. |
| ||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| ||
Skanssinmäki (ent. Skanssinkatu länsi, Treston) | Skanssinmäki yhdistää asumista ja työpaikkoja. Yritystoiminta alueella jatkuu samalla kun uusien työpaikkojen syntyminen alueelle mahdollistetaan. Alueelle sijoitetaan myös asumista. Alueelle on tavoitteena suunnitella ja toteuttaa kestävän kehityksen periaattein toimiva monipuolinen alue. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.3, 3.3.6 | ||||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | |||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| ||
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaavaluonnoksen valmistelu. | Maankäyttösopimus Asemakaava KV | Asemakaavaluonnos hyväksytty lautakunnassa 18.6.2019. Ehdotuksen valmistelu. |
| ||
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| ||
LOGICITY | Logistiikan ja tuotannollisten toimialojen LogiCity on yksi kaupungin maankäytön painopistealueista. Pyrkimyksenä on strategian tavoitteiden mukaisesti luoda pohjaa kaupungin kasvulle luomalla uusia teollisuus- ja logistiikan työpaikka-alueita lentokentän yhteyteen. Tavoitteena on myös mahdollistaa Toijalan radan hyödyntämistä osana siihen rajoittuvien teollisuuskortteleiden toimintaa. Ajanmukaistamalla alueella olevien teollisuuskorttelien asemakaavat luodaan edellytykset kysyntää vastaavalle kaupungin omistuksessa olevalle elinkeinotonttitarjonnalle. | Strateginen linjaus: 3.3.1 | |||
Vaiste (ent. Maa-ainespuisto) | Maa-ainespuiston asemakaava-alueella tavoitteena on ensisijaisesti laajan ylijäämämassojen sijoituspaikan sekä muiden maa-ainesten käsittelyä ja varastointia mahdollistavan alueen sijoittaminen Saramäkeen. Aluetta laajennetaan koskemaan Vaisten aluetta. Muutoksella mahdollistetaan laajemman kokonaisuuden ja tätä kautta logistiikka ja työpaikkatonttitarjonnan edellytykset. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.3, 3.3.4, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | TOTEUTUS/ YLLÄPITO | TOTEUTUS/ YLLÄPITO | TOTEUTUS/ YLLÄPITO |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Vaijerikadun rakentaminen valmis. -0,2 M€ | Infran toteutus -0,3 M€ | Infran toteutus -0,2 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Mustasuo | Mustasuon asemakaava-alueella tavoitteena on mahdollistaa Toijalan radan hyödyntämistä osana siihen rajoittuvien teollisuuskortteleiden toimintaa. Mustasuon kaava-alueen toteuttaminen lisää kaupungin omistuksessa olevaa elinkeinotonttitarjontaa. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.3, 3.3.4, 3.3.7 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Maankäyttösopimusneuvottelut siirtyneet vuodelle 2019 | Maankäyttösopimus Asemakaava KV | Maankäyttösopimusneuvottelut käynnissä. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
BLUE INDUSTRY PARK | Tavoitteena on suunnitella Pernoon meri- ja metalliteollisuuteen keskittyvää tuotannollista kohdetta. Aluekokonaisuus tukee Turun asemaa osana pohjoista kasvukäytävää. Alueen kehittämistä koordinoidaan kehittämissuunnitelman pohjalta. | Strateginen linjaus: 3.3.1 | |||
Väyläinvestoinnit | Mahdollistetaan alueen uudet liittymäjärjestelyt. | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.1.3 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | TOTEUTUS | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Telakan liittymän asemakaava voimaan 27.1.18. Porttien välinen tieyhteys valmis. -2,2 M€ | Infran toteutus, -1,3 M€ | Infran toteutus valmistunut. Infran toteutus -0,1 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Blue Industry Park | Telakan lähialueen kehittäminen Blue Industry Park konseptisuunnitelman pohjalta. | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.3 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| UUSI | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Asemakaavaehdotus | Merilinjan kaavan tavoitteet hyväksytty lautakunnassa 5.11.2019. Asemakaavan valmistelu. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Meyer Turun telakka | Telakan rakennusoikeuden lisääminen, joka mahdollistaa toimintojen siirtämisen sisätiloihin. | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.3 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| UUSI | SUNNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Vaiheasemakaava KV | Asemakaava hyväksytty kv 9.12.2019. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
HALISTENVÄYLÄ | Halistenväylän hankekokonaisuus muodostuu kahdesta eri projektista eli Koroistenkaaresta ja Koroisista. Koroistenkaaren projektissa on tavoitteena muuttaa Koroistenkaaren ja Ohitustien väliin jäävän asemakaavoittamaton alue pääosin liike- ja toimistorakennusten alueeksi, joka liitetään olemassa olevaan katuverkostoon Koroistenkaaren tietä jatkamalla Topinojan tieliittymään saakka. Koroisten projektissa tavoitteena on mahdollistaa uuden katuyhteyden rakentaminen Markulantieltä Halistensillalle sekä tämän kadun yhdistäminen Koroistenkaareen. Tarkoituksena on myös mahdollistaa uudisrakentaminen soveltuvilla alueilla sekä luoda edellytyksiä jokivarren aktiivisemmalle virkistyskäytölle. Hankkeeseen liittyy myös uuden siirtolapuutarha-alueen totetuksen mahdollistaminen joka toteutetaan erillisenä asemakaavallisena tarkasteluna. | Strateginen linjaus: 3.3.7 | |||
Koroistenkaari | Tavoitteena on muuttaa Koroistenkaaren ja Ohitustien väliin jäävän asemakaavoittamattoman suurelta osin kaupungin omistuksessa oleva alue pääosin liike- ja toimistorakennusten alueeksi. Uusi alue liitetään olemassa olevaan katuverkostoon Koroistenkaaren tietä jatkamalla Topinojan tieliittymään saakka. Tarkoituksena on myös selkiyttää alueen ulkoilu- ja virkistysreitistö. Samalla tutkitaan Kaarinan kaupungin puolelle sijoittuvan tuotanto- ja liikerakennusalueen liittämistä katuverkostoon Turun kautta. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.1.3, 3.3.4 | |||
Huom. Koroistenkaaren jatkeen toteuttaminen osana kehäväylää riippuu Koroisten toteutusaikataulusta | TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | TOTEUTUS | TOTEUTUS |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Katusuunnitelma valmis. Toteutus siirtynyt vuodelle 2019 syksyn 2018 säästöohjelmaan perustuen. | Infran toteutus -0,5 M€ | Rakennussuunnitelma valmis. Infran toteutus -0,02 M€ |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Vesihuollon suunnittelu valmis. Toteutus siirtynyt vuodelle 2019 syksyn 2018 kaupungin säästöohjelmaan perustuen | Infran toteutus - 0,4 M€ |
|
| |
Koroinen | Liikenteellisesti tavoitteena on mahdollistaa uuden katuyhteyden rakentaminen Markulantieltä Halistensillalle sekä tämän kadun yhdistäminen Koroistenkaareen. Samalla Gregorius XI:n tien liikennejärjestelyjä kehitetään. Vanhan Tampereentien ja rautatien tasoristeyksen tilalle suunnitellaan alikulkua nykyistä tasoristeystä etelämmäksi. Vanhan Maarian Kirkkosillan on tarkoitus jäädä kevyen liikenteen käyttöön. Rautatien osalta kaavoituksen yhteydessä selvitetään kaksirataistamista sekä mahdollisten paikallisjunapysäkkien sijoittumista alueella. Tavoiteena on mahdollistaa uudisrakentaminen soveltuvilla alueilla sekä luoda edellytyksiä jokivarren aktiivisemmalle virkistyskäytölle. Alue on kaupungin omistuksessa. | Toteuttaa myös strategisia linjauksia 3.3.4, 3.3.5 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe (Hankeharkinta, uusi, suunnittelu, toteutus, ylläpito) | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Asemakaavan valmistelu jatkunut | Asemakaavehdotus | Asemakaavan valmistelu kesken |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
RUNKOBUSSILINJASTO | Turun kaupungin strategia jatkuu vuoteen 2040 ja Turun kaupunkiseudun rakennemalli vuoteen 2035. Myös kaupungin kärkihankkeet katsovat vahvasti tulevaisuuteen. Turun seudulla on kehitetty määrätietoisesti uutta seudullista joukkoliikennettä, Föliä. Kesällä 2014 toteutettu muutos toi suuria parannuksia lippujärjestelmään ja matkustajainformaatioon. Joukkoliikennejärjestelmän ydin – bussilinjasto – vaatii kuitenkin vielä kehittämistä ja muutoksia, jotta joukkoliikenteen kulkutapaosuutta sekä kaupunkiseudun viihtyisyyttä ja vetovoimaa saadaan kehitettyä kaupungin linjausten mukaisesti. Toteuttaa MAL-sopimusta. Runkobussilinjasto hankekokonaisuuden tavoitteet kh päätöksen 8.8.2016 mukaisesti; -joukkoliikenteen runkolinjaston edellyttämien etuuksien toteuttamissuunnitelma laaditaan vuoden 2016 loppuun mennessä -toteuttamissuunnitelman perusteella joukkoliikennekatu- ja etuusjärjestelyt sekä liikennevaloetuudet toteutetaan taloussuunnitelmakaudella 2017 – 2020 talousarvion raameissa -linjastouudistus toteutetaan yhdellä kertaa vuonna 2020 -linjastouudistus perustuu Kauppatorin kautta kulkeviin runkolinjoihin sekä keskustan ulkopuolelle toteutettavaan kehärunkolinjaan -täydentävän linjaston roolia selkeytetään perustuvaksi entistä enemmän syöttöyhteyksiin -laskelma liikennöinnin lisäämisestä aiheutuvista kustannuksista tuodaan kaupunginhallituksen käsittelyyn vuoden 2018 loppuun mennessä | Strateginen linjaus: 3.3.7 | |||
| Investointisummat sisältävät vain runkobussilinjaston osuudet kaikista joukkoliikenteen investoinneista | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.6 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU/TOTEUTUS | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Runkolinjaston vaihtopysäkkien suunnittelu. | Pysäkkijärjestelyiden suunnittelu ja toteutus, -0,75 M€ | Suunnittelu valmistunut osittain. Infran toteutus -0,2 M€. Runkobussilinjaston toteutus siirtynyt vuodella eteenpäin (1.7.2022) |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
TOPINPUISTO | Topinpuiston alueen kasvavaa kiertotalousliiketoimintaa edistetään maankäytön ratkaisuilla. Topinpuistossa kehitetään vanhasta kaatopaikka-alueesta nykyajan haasteisiin vastaavaa kiertotalouskeskusta. Visiona on tehdä Turusta nollajätealue, mikä merkitsee täydellistä siirtymistä jo nyt vähäisestä jätteen loppusijoituksesta kaikkien materiaalien hyötykäyttöön. Alueelle on koottu materiaalikiertotalouden yritysten keskittymä ja sitä vahvistetaan edelleen kehittämiskumppanuuksien ja vaikuttavien pilottihankkeiden kautta. Kiertotalouden kehitystyö on myös osa Turun kaupungin Smart and Wise –kärkihanketta. Hanke toteuttaa Kaupunkiympäristötoimialan strategisen sopimuksen tavoitetta KH11: materiaalikierrätys ja jätteiden hyötykäyttö. | Strateginen linjaus: 3.3.6 | |||
Topinojan kiertotalouspuisto |
| Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.3 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU | SUUNNITTELU |
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) | Kaavaluonnoksen valmistelu | Asemakaavaehdotus
| Asemakaavaehdotus lausunnoilla 9.10.-15.11.2019 ja kuntarajamuutos vireillä. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
ASUINALUEIDEN ELINVOIMAISUUS | Turun lähiöt ovat sen ikäisiä, että ne ovat tulleet tai ovat tulossa laajempaan peruskorjausvaiheeseen. Tämä koskee myös alueilla olevaa kaupungin omistamaa palvelurakennuskantaa. Lähiöt on suunniteltu tietylle asukasmäärälle ja alueen palveluvarustus on mitoitettu sen mukaisesti. Alussa alueiden asukasmäärä on useimmiten ollutkin suunnitellun mukainen, mutta sittemmin alueen asukasluku on pudonnut noin 70–75 %:iin alkutilanteesta. Jos alueelle ei suoriteta täydennysrakentamista, väkiluku laskee noin puoleen alkuperäisestä. Väestön väheneminen alkuperäisestä on merkinnyt jo joidenkin palveluiden poistumista alueelta ja sen vähetessä edelleen palvelut kaikkoavat. Negatiiviseen kehitykseen vaikuttamiseksi ja lähiöiden asukas- ja palvelupohjan vahvistamiseksi tulisi lähiöittäin tarkastella alueen täydennysrakentamismahdollisuudet. Tyypillistä lähiöille on, että niissä on muun muassa laajoja vajaakäyttöisiä paikoitusalueita, joista saataisiin uudisrakennuspaikkoja organisoimalla pysäköinti yhteistyössä uudelleen. Kaupungin omien palvelutilojen ja kiinteistöjen uudelleen strukturointi (esim. uudenaikainen tehokas ja monikäyttöinen monitoimitalo 40–70 vuotta vanhojen kiinteistöjen peruskorjauksen sijaan) voi toimia aluekehityksen starttimoottorina. Välttämättömät kaupungin omien palvelukiinteistöjen peruskorjaukset muuttuisivat alueelle uutta kasvua tuottaviksi aluekehityshankkeiksi Tavoitteena on lisätä monipuolisia ja ajanmukaisia asumisvaihtoehtoja laadittavan lähiöiden kehittämis- ja täydennysrakentamisohjelman pohjalta segregaatiota ehkäisevä näkökulma mielessä pitäen. | Strateginen linjaus: 3.3.4 | |||
Piiparinpolun varsi, Runosmäki | Piiparinpolun varrelta vapautuu tontteja uusiokäyttöön, kun nykyisiä palveluita siirtyy koulun tontille suunniteltuun Runosmäen kylätaloon.Tavoitteet asetetaan kaupunkikehitysjaostossa 2019. | Toteuttaa myös strategista linjausta 3.3.5, 3.3.10 | |||
| TP 2018 | TA 2019 muutoksin | Toteutunut | ||
Vaihe |
| UUSI |
|
| |
Toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
| Asemakaavan valmistelu | KV hyväksyi 14.10.2019 Runosmäen monitoimitalon hankesuunnitelman. Aluekehityshankkeen yhteistyökumppanin haku käynnissä. |
| |
Turun Vesihuolto Oy:n toimenpide ja toimenpiteen kustannus (milj. €) |
|
|
|
| |
Kaavoitusohjelma (kh)
Käynnissä olevien yleiskaavojen hyväksyminen:
| TP 2018 | TA 2019 | Toteutunut | |
Yleiskaava 2029 | Luonnos hyväksytty Kh:ssa 5.11.2018. | Ehdotus Kh | Ehdotuksen valmistelu. |
|
Satava‐Kakskerran osayleiskaava | Tarkennetut lausuntopyynnöt, internetkysely. Hyväksymiskäsittely vuonna 2019. | Kaavan hyväksyminen Kv | Ehdotus hyväksytty Kh:ssa 10.6.2019. Ehdotus nähtävillä 17.6.-16.8.2019. Muistutusten perusteella muutettu ehdotus hyväksytty kh 19.12.2019. |
|
Lentokentän ympäristön osayleiskaava | Odottanut Finavian toimia. Selvitysvaihe. | Ehdotuksen valmistelu | Odottanut Finavian toimia. |
|
Maaria-Ilmaristen osayleiskaava | Ehdotuksen valmistelu. Odottanut Liedon toimenpiteitä. | Kaavan hyväksyminen Kv | Odottanut Liedon toimenpiteitä. |
|
Käynnissä olevien asemakaavojen hyväksyminen:
Käynnissä olevien ja toimintasuunnitelmakaudella käynnistettävien asemakaavojen hyväksyminen:
Asemakaavoitusohjelma esitetään hyväksyttäväksi sitovana vuosille 2019–2020 ja ohjeellisena sen jälkeen. Kaupunkiympäristölautakunnan operatiivisessa sopimuksessa esitetään toimenpiteet vuodelle 2019. Vuonna 2019 esitetään käynnistettäväksi vuodelle 2021 hyväksymiskäsittelyyn ohjelmoituja asemakaavoja.
Taulukossa maankäytön strategiset hankkeet on merkitty *:llä. Kursiivilla merkittyjen kohteiden aikataulu tulee kaavan valmistelusopimuksesta. Hankkeiden kohdalla olevat numerot viittaavat alla oleviin karttoihin.
Tavoitteet
TA 2019 | Toteutunut 31.12.2019 | Selitys poikkeamalle | |
2019 hyväksyttävät asemakaavat |
|
|
|
29 kpl, josta 7 strategista* |
|
|
|
KESKUSTAN KEHITTÄMINEN |
|
|
|
*Forum (MKS) 1-56 | Kv hyväksynyt 20.5.2019, valitettu HO:een, kuulutettu osittain voimaan. |
|
|
*Ruusukortteli UUSI 1-66 | Ehdotuksen valmistelu. | Neuvottelut TVT:n kanssa meneillään. |
|
*Turku ratapiha (MKS) 1-13 | Ehdotuksen valmistelu kilpailutuloksen pohjalta. |
| |
Luostarinkatu 5 1-36 | Luonnos hyväksytty LTK 20.8.2019. Tontiluovutuskilpailu valmisteilla. | Kaavaehdotus valmistellaan tontinluovutuskilpailun tuloksen pohjalta. |
|
Puutarhakatu 55 (MKS) 1-53 | Luonnos hyväksytty LTK 9.4.2019. Ehdotus valmisteilla. |
|
|
Rauhankatu 19–21 (MKS) 1-57 | Muutettu luonnos hyväksytty LTK 16.4.2019. Ehdotuksen valmistelu. | Kaava palautettiin valmisteluun 29.1.2019. |
|
Helsinginkadun kaari(MKS) 1-45 | Kv hyväksynyt 25.2.2019. Voimaan 27.4.2019. |
|
|
TURUN TIEDEPUISTO |
|
|
|
Paljetie (MKS) 5-2 | Luonnos LTK 6.8.2019, palautettu valmisteluun. | Luonnosta tarkistettu yhdessä maanomistajan kanssa. |
|
LINNAKAUPUNKI |
|
|
|
*Kirstinpuisto (MKS) 1-31 | Ehdotus hyväksytty LTK 5.11.2019. | Kumppanuushankkeen koordinoiminen viivyttänyt aikataulua. |
|
SKANSSI |
|
|
|
*Skanssinmäki (MKS) 3-12 | Luonnos hyväksytty LTK 18.6.2019. Ehdotuksen valmistelu konsulttityönä käynnissä. |
|
|
*Skanssinkolmio 3-17 | LTK hyväksyi tavoitteet 12.3.2019. | Selvitysten teko. |
|
LOGICITY |
|
|
|
*Mustasuo 9-2 | Odottaa maankäyttösopimusta. | Maankäyttösopimusneuvottelut kesken. |
|
HALISTENVÄYLÄ |
|
|
|
Koroisten siirtolapuutarha 5-9 | LTK hyväksyi ehdotuksen 17.12.2019. |
|
|
BLUE INDUSTRY PARK |
|
|
|
*Meyer Turun telakka 8-1
8-1 | KV hyväksyi vaiheasemakaavan 9.12.2019. |
|
|
MUUT PALVELUALUEITTAIN | |||
2 Saaret |
|
|
|
Karhunahde/ Äärilä 2-6 | Ehdotuksen valmistelu. | Työruuhka aiheuttanut viivettä valmisteluun. |
|
3 Skanssi-Uittamo |
|
|
|
Kannuskatu, Uittamo (MKS) 3-6 | Ehdotus nähtävillä 29.4.-28.5.2019. | Tutkittu vaihtoehtoisia ratkaisuja. |
|
Haritun koulutontti, Murkionkatu/ TVT (2020) 3-4 | Ehdotus nähtävillä 16.12.2019 - | Tutkittu eri vaihtoehtoja yleisötilaisuuden palautteen johdosta. |
|
4 Varissuo-Lauste |
|
|
|
Fasaanikatu (MKS) 4-2 | Kv hyväksyi 25.2.2019. Voimaan 27.4.2019. |
|
|
5 Nummi-Halinen |
|
|
|
Munkkionkuja (MKS) 5-1 | Ehdotuksen valmistelu. Nähtävillä 14.10-12.11.2019. | Resurssit kohdennettu strategisiin maankäytön hankkeisiin. |
|
Simolankatu 37 (2017) 5-17 | Ehdotus hyv LTK 22.10.2019. | Kv hyväksynyt kaavaehdotuksen 27.1.2020 |
|
6 Runosmäki-Raunistula |
|
|
|
Hiidenvartti/ Ristinpaltankatu 6-3 | Ehdotus hyv. LTK 10.12.2019. | Kv hyväksynyt kaavaehdotuksen 27.1.2020 |
|
Impivaaran tenniskeskus 6-9 | Uusi luonnos hyv. LTK 22.10.2019. Ehdotuksen valmistelu. |
|
|
Liljalaakson kauppahanke/ Kuninkojankaari (MKS 6-6 | Kaavanmuutostarve poistunut. |
|
|
Ramstedtinkatu 4 (MKS) (2017) 6-1 | Ehdotuksen valmistelu. | Resurssit kohdistettu strategisiin maankäytön hankkeisiin. |
|
7 Länsikeskus |
|
|
|
Oskarinkuja (MKS) 7-7 | Lausunnoilla ja nähtävillä 2.12.2019 – 16.1.2020. | Neuvottelut vieneet arvioitua enemmän aikaa. |
|
Pitkämäen liikekeskus 7-5 | Ehdotuksen valmistelu. | Resurssit kohdistettu strategisiin maankäytön hankkeisiin. |
|
Pukkilan alue (MKS) 7-9
| Luonnos hyväksytty LTK 29.1.2019. Ehdotuksen valmistelu. |
|
|
8 Pansio-Perno |
|
|
|
|
|
|
|
9 Maaria-Paattinen |
|
|
|
Koskennurmi (MKS) 9-3 | Uudistettu OAS osallisille 16.5.2019. |
|
|
Infrastruktuurin ylläpito (kh)
1.000 € | TP 2016*) | TP 2017 | TP 2018 | TA 2019 muutoksin*’) | Toteutunut | |
Tavoitetasot yhteensä (sis. tulot ja palkat) | 24 435 | 23 757 | 19 230 | 20 454 | 18 252 |
|
Kaupunkiympäristötoimiala tilaa yleisten alueiden, katu- ja viheralueiden ylläpitotyöt valtakunnallisten hoito- ja kunnossapito luokitusten mukaisesti. Ylläpito käsittää sekä talvi- että kesäaikaisen hoidon ja kunnossapidon. Ylläpitotöiden tilaaminen perustuu kolmeen tuotekokonaisuuteen, jolla haetaan kaupunkien välistä kustannustenvertailun mahdollisuutta: •Perustuotteet (9,695 milj. euroa) sisältävät pakolliset lakisääteiset tehtävät ja muut välttämättömät hoitoon liittyvät tehtävät. Perustuotteita ovat talvihoito,viheralueiden hoito, liikennealueiden hoito, puhtaanapito sekä kalusteiden, varusteiden ja rakenteiden hoito. •-Erillistuotteet (11,525 milj. euroa) sisältävät muut tehtäväkokonaisuudet sekä kunnossapitotyöt. Kunnossapitotöillä pyritään hillitsemään korjausvelan kasvua. Erillistuotteita ovat katu- ja viheralueiden kunnossapitotyöt, talvihoidon erillistuote, lumen kuljetus ja lumensijoituspaikat, kunnossa-ja puhtaanapidon erillistuote, ilkivalta ja tapahtumat, leikkipaikkojen hoito ja kunnossapito, talousmetsien hoito, ulkoilusaaret, erityisalueiden hoito, lait1urit, venepaikat, vesiväylät, ulkovalaistus ja liikennevalot. •Erityistuotteet (2,344 milj. euroa) sisältävät kaupunkikohtaisia tehtäviä ja palveluita, jotka eivät ole normaaleja ylläpitotehtäviä, mm. Föri, liikennekeskus ja katulämmityksen kustannukset. Erityistuotteisiin sisältyy myös infrapalveluiden ylläpitoyksikön yleiskustannukset. Perus- ja erillistuotteilla on tuotekortit, joissa on määritelty sekä laatuun että määräaikoihin liittyvät vaateet. Kaikilla tuotteilla on oma kustannusseurantansa. Yksilöidymmät tuotekuvaukset ja budjetit sisältyvät operatiiviseen sopimukseen. Hoitoluokituksia tarkastetaan katu- ja viheralueilla vuosittain. | ||||||
Henkilöstön työhyvinvointi (kh)
Kaupungin tavoite 2018-2021 | Keinot | Mittari | Tavoiteluku (Toimiala) | Toimialan | Toteutunut 31.12.2019 | |
1. Työyhteisötaidot tukevat tavoitteiden saavuttamista
| 1.A. Kehitetään työyhteisötaitoja ja johtamista: •hyödyntämällä koulutusta •antamalla tukea •luottamalla omiin alaisiin | Työyhteisötaidot - Auttaminen ja huomaavaisuus * - Ajan tasalla pito ja tiedon jakaminen **
Työyhteisö - Työpaikan ilmapiiri* - Arvostus työhöni** - Luottamus työkavereihin**
Työyhteisön tuki esimiestyölle * / ** | >= edellinen vuosi (3,25)
>= edellinen vuosi (3,42)
>= edellinen vuosi (3,47) | Esimiesten koulutus ja työpaikkakokousten toiminnan tehostaminen. uuden pelialustan käyttöönotto. | Esimiehet osallistuminen koulutuksiin. Työpaikkakokousten toimintaa on tehostettu. Pelialusta käyttöönotto on viivästynyt. |
|
2. Työ on turvallista ja terveellistä – henkisesti ja fyysisesti
| 2.A. Työkyvyn hallinta
2.B. Vaarojen ja haittojen arviointi / riskien arviointi
2.C. Kunta 10 – tuloksien pohjalta tehdyt kehittämissuunnitelmat koskien työpaineita
2.D. Asiakasväkivallan kokemus | Henkilömäärä, jolla ei poissaoloja terveydellisistä syistä (vakituiset)
Kuinka monta vaarat ja haitat –arvioita / riskiarviota tallennettu
Työpaineiden ja hallinnan suhde - Työpaineita paljon, hallintaa vähän * - Työmäärän lisääntyminen **
Asiakasväkivallan kokemus - Henkinen väkivalta * / ** - Fyysinen väkivalta tai sen uhka * / ** | Henkilöiden osuus lisääntyy (83 (27,2%))
Vähintään 25% toimialan perusyksiköistä/v (64%)
< edellinen vuosi (23,90%)
< edellinen vuosi (24,40%) (1,90%) |
Henkilökunnan saatavuuden helpottaminen.
Kameroiden hankinta pysäköinnintarkastajille ja mahdollisesti terveystarkastajille. Asiakaspalvelun kehittäminen. |
Rekrytoinnit ovat onnistuneet aikaisempaa paremmin.
Kameroita on kokeiltu pysäköinninvalvonnassa. Ympäristöterveydessä vielä harkinnassa. |
|
3. Perustehtävä on mielekäs ja merkityksellinen
| 3.A. Annamme selkeän suunnan ja tavoitteet | Kokemus työn mielekkyydestä ja merkityksellisyydestä - Koen työni mielekkääksi * / ** - Koen tekeväni merkityksellistä työtä */** | >= edellinen vuosi (4,61) Kyllä –vastauksia 75% (84,30%) |
|
|
|
4. Osaamisen turvaaminen muutoksessa
| 4.A. Osaamisprofiilien ajan tasalla pitäminen
4.B. Osaamisen johtamisen vuosikellon toteuttaminen | Yhteisten osaamisten osaamistaso (ka) suhteessa tehtävän osaamisvaatimuksiin
Johtamisosaamisten osaamistaso (ka) suhteessa tehtävän osaamisvaatimuksiin
Henkilöstökoulutuksiin osallistuneiden määrä (% -osuus, HTV-työvoima)
Henkilöstökoulutuksen riittävyys - Keskiarvo osallistuneiden henkilöiden koulutuspäivien määrästä /hlö (koulutussuunnitelmaraportointi) - Kokemus täydennyskoulutuksen riittävyydestä * / ** | >= tehtävän osaamisvaatimukset (2,35/1,92)
>= tehtävän osaamisvaatimukset (2,55/2,16)
>= edellinen vuosi (80,80%)
>= edellinen vuosi min. 3 päivää/hlö (4,9)
75 % henkilöstöstä kokee, että on riittävä" (69,30%) | Määritellään johtajien ja esimiesten osaamistaso ja tarve lisäkoulutukseen. Kannustetaan henkilökuntaa osallistumaan henkilöstökoulutuksiin. | Esimiesten osaamistasot on osittain määritelty kehittämiskeskustelujen yhteydessä. Henkilökuntaa on kannustettu osallismaan henkilöstökoulutuksiin. |
|
5. Toimintakyvyn ja tavoitteellisuuden säilyttäminen muutoksessa | 5.A. Muutoksen kokeminen työssä
5.B. Työyhteisön tavoitteiden ymmärtäminen ja niiden saavutettavuus | Muutosten merkitysten kokeminen omassa työssään - Muutosten laatu * - Muutoksen kokeminen **
Kokemus työyhteisön tavoitteellisuudesta - Työyhteisötaidot: tavoitteellisuus * - Työyhteisön tavoitteellisuus ** | > edellinen vuosi (33,80%)
>= edellinen vuosi (3,57)
| Tavoitteet kirjalliseen muotoon. Muutosten ja tavoitteiden käsittely työpaikkakokouksissa yhdessä henkilökunnan kanssa. Konsulttien käyttö uuden kulttuurin luomisessa. | Muutoksia ja tavoitteita on käsitelty työpaikkakokouksissa yhdessä henkilökunnan kanssa. Tavoitteet on kirjattu kehityskeskustelujen yhteydessä. Konsultit ovat olleet apuna uuden kulttuurin luomisessa. |
|
6. Uudistamiskyky
| 6.A. Työyhteisön kyky kehittää omaa toimintaansa | Kokemus työyhteisön kehittämiskyvystä - Työyhteisötaidot: Kehittäminen * - Työyhteisön kyky kehittää omaa toimintaansa ** | > edellinen vuosi (3,05)
| Henkilökunnan kehittämisehdotusten järjestelmällinen käsittely. | Henkilökunnan kehittämisehdotuksia on käsitelty työpaikkakokouksissa. |
|
7. Päätöksenteko ja johtaminen koetaan oikeudenmukaiseksi
| 7.A. Tavoitteiden selkeys ja avoimuus päätöksenteon perusteissa | Kokemus kohtelun oikeudenmukaisuudesta * / **
Kokemus päätöksenteon oikeudenmukaisuudesta * / ** | >= edellinen vuosi (3,81)
>= edellinen vuosi (2,88) | Päätösten parempi perusteleminen ja sisällön avaaminen henkilökunnalle. | Päätöksiä on pyritty perustelemaan paremmin. |
|
8. Laadukas esimiestyö
| 8.A. Esimiehelle riittävä tuki tavoitteiden saavuttamisessa | Tuki esimiestyölle riittävää ***
Esimieheltä saatava tuki - Esimiestuki * - Esimiehen tuki ja rohkaisu ** | Tuki riittävä > 75% (67%)
>= edellinen vuosi (3,46)
| Esimiesten työkuorman jakaminen tarkoituksenmukaisella organisoinnilla (=esimiehellä liikaa alaisia). Lisätään esimiesten koulutusta. | Lähiesimiehiä on lisätty. Esimiehiä on kannustettu kouluttautumaan.
|
|
9. Yhteistoiminta ja osallistaminen | 9.A. Yhteistoiminta toimialoilla kunnossa
9.B. Työpaikan tiedonkulun varmistaminen
9.C. Strategisesti ohjatut kehityskeskustelut | Yhteistoiminnan vaatimusten tunteminen ***
Työpaikan palaverikäytännöt takaavat riittävän tiedonkulun ja keskusteluyhteyden ***
Kehityskeskustelujen käyminen ja hyödyllisyys - Kehityskeskustelun käymisprosentti * / ** - Yksilökehityskeskustelujen hyödyllisyys * / ** | Kyllä –vastanneiden osuus > 75% (94%)
Kyllä –vastanneiden osuus > 75% (72%)
> = edellinen vuosi (59,20%) (32,10%)
| Viestinnän keinojen kehittäminen tiedonkulun hallinnassa. Panostaminen entistä enemmän työpaikkakokouksiin.
Kehityskeskustelujen hyödyllisyyttä parannetaan antamalla henkilöstölle ja esimiehille koulutusta hyödyllisen kehityskeskustelun käymiseen. | Työpaikkakokousten viestintään on panostettu. Yhteistyöryhmän kokouksia on pidetty säännöllisesti.
Kehityskeskustelukoulutukset ovat lykkääntyneet SAP-järjestelmän uudistumisen vuoksi |
|
Tiedoksi annettavat tunnusluvut (kh)
Tunnusluku | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
VOLYYMI | ||||||||
Hyväksytyt asemakaavat yhteensä (lkm), merkittävät (kv) | 19 | 11 | 15 | 13 | 12 | 9 | 14 | 9 |
Hyväksytyt asemakaavat yhteensä (lkm), vähäiset (ltk) | 4 | 8 | 7 | 8 | 11 | 11 | 8 | 5 |
Hyväksyttyjen asemakaavojen (kv) sisältämä uuden ja käyttötarkoituksenmuutoksen alaisen kerrosalan lisäys yhteensä (kem2) -pientalot (AO, AP) -kerrostalot (AK) -elinkeinot, palvelut |
155.635
31.620 76.965 47.050 |
209.790
21.860 101.730 86.200 |
267.080
17.140 137.540 112.400 |
253.750
51.270 54.280 148.200 |
526.250
7.940 7.600 510.710 |
153.400
25.700 119.800 7.900 |
386.605
4.000 298.790 83.815 |
393.664
- 105.040 288.624 |
Kaupungin maalle sijoittuvan hyväksyttyjen asemakaavojen (kv) asuinkerrosalan osuus |
| 63 % | 36 % | 13 % | 16 % | 81 % | 63 % | 15 % |
Asemakaavojen asuinkerrosalan sijoittuminen tiivistyvälle kestävän kaupunkirakenteen vyöhykkeelle | 78 % | 86 % | 89 % | 93 % | 54 % | 51 % | 96 % | 100 % |
Jalankulun määräindeksi, indeksi 2017=100 |
|
| 100,8 | ei laskettu | ei laskettu | 100,0 | 111,7 | 104,0 |
Pyöräilyn määräindeksi, indeksi 2017=100 |
|
| 97,6 | ei laskettu | ei laskettu | 100,0 | 95,3 | 86,4 |
Autoliikenteen määräindeksi, indeksi 2017=100 |
|
| ei laskettu | ei laskettu | 97,3 | 100,0 | 98,0 | 99,7 |
Seudullisen joukkoliikenteen matkamäärät, indeksi 2017=100 |
|
| ei verrannollinen | 90,2 | 95,0 | 100,0 | 98,5 | 97,2 |
LAATU JA VAIKUTTAVUUS | ||||||||
Tyytyväisyys (1=erittäin huono, 5=erittäin hyvä) -liikennealueiden ylläpito* (vertailukunnat v2004-2018: 3,30) (Turku keskiarvo v2004-2018: 3,37) | 3,24 | 3,23 | 3,47 | 3,27 | 3,34 | 3,37 | 3,31 | 3,06 |
-puistojen hoito* (vertailukunnat v2004-2018: 3,41) (Turku keskiarvo v2004-2018: 3,39) | 3,30 | 3,31 | 3,50 | 3,47 | 3,43 | 3,50 | 3,54 | 3,52 |
-rakennetun ympäristön viihtyisyyteen ja kauneuteen ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,46) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,57) | 3,46 | - | 3,61 | 3,74 | 3,57 | 3,77 | 3,66 | 3,66 |
-asuntojen, työpaikkojen ja palvelujen sijoitteluun ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,35) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,31) | 3,22 | - | 3,13 | 3,35 | 3,28 | 3,53 | 3,48 | 3,54 |
-rakennetun ympäristön valvontaan ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,26) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,27) | 3,29 | - | 3,27 | 3,40 | 3,31 | 3,37 | 3,34 | 4,27 |
-liikenneoloihin jalankulkijan kannalta ** (vertailukunnat v2016-2018: 3,90) (Turku keskiarvo 2016-2018: 3,89 |
| kysymys jaettu, aiemmin kevytliikenne | 3,77 | 3,96 | 3,93 | 3,85 | ||
-liikenneoloihin pyöräilijän kannalta ** (vertailukunnat v2016-2018: 3,78) (keskiarvo Turku 2016-2018: 3,30) |
| kysymys jaettu, aiemmin kevytliikenne | 3,26 | 3,24 | 3,40 | 3,44 | ||
-liikenneoloihin autoilijan kannalta ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,80) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,78) | 3,73 | - | 3,79 | 3,82 | 3,89 | 3,88 | 3,65 | 3,70 |
-julkisen liikenteen hoitoon ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,59) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,99) | 3,92 | - | 4,02 | 4,09 | 4,11 | 4,16 | 3,98 | 4,02 |
-ilman laadun hoitoon ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,49) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,50) | 3,26 | - | 3,72 | 3,78 | 3,63 | 3,87 | 3,79 | 3,84 |
-luonnonsuojelun hoitoon ** (vertailukunnat v2005-2018: 3,49) (Turku keskiarvo v2005-2018: 3,56) | 3,38 | - | 3,66 | 3,64 | 3,67 | 3,80 | 3,65 | 3,68 |
*Yhdyskuntatekniset palvelut –kysely (FCG), **Kaupunki- ja kuntapalvelut –kysely (FCG) | ||||||||
Kaupunkikeskustan elinvoimaisuus: elinvoimaluku = lauantaiyritysten määrästä vähennetään tyhjät liiketilat, joka suhteutetaan kunnan asukaslukuun (x1000) (vrt. v2019 Tampere 3,711, Helsinki 2,886 ja 31 kunnan keskiarvo 2,709) |
|
|
|
| 3,581 | 3,83 | 3,67 | 3,39 |
Kaupunkikeskustan elinvoimaisuus: Liiketilojen täyttöaste (vrt. v2019 Tampere 89,59 %, Helsinki 94,55 % ja 17 kunnan keskiarvo 90,29 %) |
|
|
|
| 89,7 % | 91,65 % | 90,53 % | 88,51 % |
Keskustan suuralueen väkiluku 31.12. | 50 684 | 51 558 | 53 004 | 53 443 | 54 490 | 55 503 | 56 371 | 57 350 (enn) |
Asemakaavoittu alue (ha)
| 9 728,27 +25,39 | 9 731,75 +3,48 | 9 751,64 +19,89 | 9 767,54 +15,90 | 10 131,7 +364,20 | 10 167,1 +35,40 |
10 181,8 +14,70 |
10 181,8 +0 |
Asemakaavapäätöksistä tehdyt valitukset (lkm) | 8 | 5 | 6 | 5 | 5 | 5 | 4 | 6 |
Asemakaavapäätösten pitävyys, % (ratkaisujen lkm) | 100 % (5 kpl) | 100 % (5 kpl) | 95 % (7 kpl) | 100 % (8 kpl) | 100 % (4 kpl) | 95 % (5 kpl) | 96 % (2 kpl) | 100 % (6 kpl) |
108.151 25,6 72,8 1,6 | 109.342 25,6 72,8 1,7 | 110.608 25,7 72,7 1,6 | 111.600 25,5 73,0 1,5 | 113.769 25,6 72,9 1,5 | 115.209 25,4 73,1 1,5 | 117.836 25,1 73,5 1,4 | Tieto saadaan keväällä | |
Liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneiden määrä (henkilöä) | 189 | 201 | 190 | 192 | 209 | 184 | 149 | 176 enn.tieto |
Henkilöautotiheys (henkilöautoa / 1000 asukasta) -liikennekäytössä -rekisterissä | 413 469 | 411 471 | 409 471 | 409 473 | 409 478 | 412 485 | 413 489 | Tieto saadaan keväällä |
Kasvihuonepäästöjen määrä (kt CO2-ekv/vuosi) |
| 1147,2 | 1164,4 | 988,7 | 988,3 | 932,7 |
913,3 (enn.) | Tieto saadaan myöhemmin |
Hengitettävien hiukkasten vrk-raja-arvojen ylityspäivät |
| 8 | 0 | 8 | 2 | 3 | 3 | 5 |
Materiaalikierrätys ja jätteiden hyötykäyttö -Yhdyskuntajätteestä hyödyntämiseen yhteensä -Yhdyskuntajätteestä materiaalihyödyntämiseen -Yhdyskuntajätteestä energiahyödyntämiseen |
|
|
| 90,4 % 18 % 72,4 % | 98,7 % 18,7 % 79,9 % | 98,2 % 19,6 % 78,6 % | 98,5 % 21,2 % 77,3 % | Tieto saadaan keväällä |
SAATAVUUS JA PEITTÄVYYS / KATTAVUUS | ||||||||
Ympäristöterveydenhuollon suunnitelmallisten tarkastusten osuus vastaavista toteutuneista tarkastuksista (%, toteutunut / tarkastukset yhteensä) |
| 71 % 1283/ 1819 | 64 % 1255/ 1976 | 58 % 891 / 1534 | 55 % 829 / 1512 | 53 % 983 / 1869 |
46 % 924 / 2029
|
53 % 713 / 1349 |
Elintarvikevalvonnan valtakunnallisen suunnitelman toteutuminen (%, toteutunut / suunnit.) |
| 24 % 757 / 3164 | 25 % 780 / 3164 | 22 % 694 / 3140 | 18 % 635 / 3623 | 35 % 690 / 1959 | 49 % 739 / 1522 | 40 % 491 / 1238 |
Terveydensuojelun valtakunnallisen suunnitelman toteutuminen (%, toteutunut / suunnit.) |
| 87 % 327 / 374 | 68 % 292 / 432 | 75 % 153 / 204 | 97 % 193 / 200 | 78 % 229 / 292 | 35 % 102 / 294 | 44 % 202 / 463 |
TUOTTAVUUS JA TEHOKKUUS | ||||||||
Ulkoinen rahoitus ympäristönsuojelun tutkimus- ja kehittämistoimintaan |
| 169 000 | 122 000 | 17 000 | 65 000 | 110 000 | 92 000 | 48 000 |
Asemakaavoituksen kesto (mediaani) käynnistämisestä hyväksymiseen (kv), kk | 23,5 | 24,2 | 29,5 | 29,3 | 25,9 | 29,9 | 22,4 | 32,4 |