Kaupunkiympäristö, kaupunkisuunnittelu ja maaomaisuus, liikennesuunnitteluinsinööri Seppo Kaunisto, kaupunkiympäristön toteutussuunnittelu, suunnitteluinsinööri Riina Rasimus 30.7.2024:

Nykytila ja suunnittelun tavoitteet

Suunnittelun kohteena on Kaerlan kaupunginosassa sijaitseva bussipysäkki Eskonkadun ja Kreetankadun risteyksen pohjoispuolella.

Eskonkatu on nykyisellään suunnittelualueen kohdalta n. 8–10 metriä leveä, jossa on nykyiset linja-autopysäkit kadun molemmin puolin. Kadun reunoissa on reunakivet. Eskonkadun länsipuolella on nykyinen pyörätie ja jalkakäytävä rinnakkain. Pysäkit sijaitsevat kaarteessa lähellä Kreetankadun risteystä.

Suunnittelualue sijaitsee asemakaavoitetulla alueella, jonka kaavat on hyväksytty huhtikuussa 1971, maaliskuussa 1985 ja syyskuussa 1991. Suunnittelualue sijoittuu asemakaavan mukaiselle Eskonkadun katualueelle sekä Jusolan Aapon puistoon ja rajoittuu asuinkerrostalojen korttelialueeseen sekä puistoon.

Suunnitelman tavoitteena on parantaa kadun itäpuolisen pysäkin toimivuutta, turvallisuutta, näkemiä ja pysäkkiympäristön esteettömyyttä siirtämällä pysäkkiä pohjoiseen noin 50 metriä. Samalla mahdollistetaan uuden runkolinjareitin liikennöinti.

Suunnitelma, muutokset nykytilaan

Eskonkadun poikkileikkaus tulee pysymään lähes entisellään. Sen leveydeksi suojatien keskisaarekkeen kohdalla on suunniteltu noin 10 metriä, saareke mukaan lukien. Muuten kadun leveys on noin 8 metriä.

Kadun idänpuolelle on suunniteltu yhdelle nivelbussille mitoitettu runkolinjapysäkki pysäkkisyvennyksenä. Pysäkin odotustila erotetaan reunakivellä pysäkkisyvennyksestä. Pysäkki varustetaan katoksella sekä roska-astialla.

Eskonkadun ylittävä keskisaarekkeellinen suojatie siirretään noin 10 metriä etelämmäs pysäkkiä. Pysäkin odotustila ja Jusolan Aapon puiston puistoväylä yhdistetään siirretyn suojatien kautta Eskonkadun länsipuolelle jalankulun ja pyöräilyn väylään, jonka leveys on 4 metriä. Kyseessä oleva nykyinen rinnakkain kulkeva pyörätie ja jalkakäytävä tullaan muuttamaan yhdistetyksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi vastaamaan alueen yhtenäistä linjausta.

Kadun itäpuolella nykyisen pysäkin rakenteet sekä puistoväylä nykyisen pysäkin odotustilan takana tullaan poistamaan. Lisäksi Kreetankadun kohdalla oleva Eskonkadun ylittävä suojatie poistetaan.

Kadut kuivatetaan nykyiseen huleveden runkolinjaan nykyisillä hulevesikaivoilla.

Kadun nykyinen valaistus uusitaan tarvittavilta osin.

Kuva 1. Eskonkadun katusuunnitelma

Kustannukset

Hankkeen rakentamissuunnitelmapohjainen kustannusarvio on 103 000 euroa (alv 0 %) ja se sisältää infran tarveselvitys- ja hankesuunnitteluohjeen mukaisesti 10 % hankevarauksen. Kustannusarvioissa käytetty maarakennuskustannusindeksin pisteluku on 128,4 (2020=100, tammikuu 2024).

Hanke rahoitetaan runkolinjaston investointirahoista. Infran tarveselvitys- ja hankesuunnitteluohjeen mukaisesti hankkeen kustannukset jäävät kaupunkiympäristöjohtajan hyväksyttäväksi.

Nähtävilläolo ja muistutukset

Katu-, puisto- ja liikenteenohjaussuunnitelmat ovat olleet nähtävänä 17.6.2024 – 1.7.2024 välisenä aikana. Suunnitelmista ei tullut yhtään muistutusta.

Katu- ja puistosuunnitelman nimiöön on tehty teknisluontoinen muutos nähtävillä olon jälkeen.

Liite 1                                  Eskonkadun katu- ja puistosuunnitelma KW 7372 014, 29.7.2024

Liite 2                                  Ote Eskonkadun liikenteenohjaussuunnitelmasta L 7372 011, 12.6.2024

Kaupunkiympäristöjohtaja Christina Hovi:

Ehdotus        Kaupunkiympäristölautakunta päättää hyväksyä Eskonkadun katu-, puisto- ja liikenteenohjaussuunnitelmat liitteiden 1–2 mukaisesti.