Hankepäällikkö Mervi Lehto 21.02.2022:

Taustaa

Turun kaupunki järjesti yhteistyössä Suomen Arkkitehtiliitto ry. SAFA:n ja Suomen Maisema-arkkitehtiliitto MARK:n kanssa linnan ympäristön ja Aurajokisuun länsirannan alueelle kansainvälisen ideakilpailun 9.1.–28.5.2020. Kilpailun tulokset julkistettiin 29.10.2020. Ideakilpailun voitti AFTER PARTY yhteistyössä Santtu Hyvärinen ja Sitowise Oy kilpailuehdotuksellaan ”Kolme palaa”.

Ideakilpailua varten laaditussa kilpailuohjelmassa linjattiin, että kilpailun järjestäjä tulee neuvottelemaan mahdollisesta jatkotoimeksiannosta kilpailun voittajaehdotuksen/-ehdotuksien laatijoiden kanssa. Hankintalain mukaisesti mahdollinen jatkotoimeksianto tilataan voittajalta tai jos voittajia on useita, kaikki voittajat kutsutaan neuvotteluun. Tästä syystä Historian ja tulevaisuuden museon kaavan viitesuunnitelma tilattiin AFTER PARTY architecture MB:n ja Arkkitehtitoimisto SHY Oy:n yhteenliittymältä. Viitesuunnitelman tilaaminen pohjautui ideakilpailun ohjelmaan, diaari nro 13961-2019. Linnanniemen aluetta halkovasta junaradasta on tehty erilaisia sijoittumisvaihtoehdon tarkasteluja Sitowise Oy:n toimesta, diaari nro 8770-2021 ja nro 13961-2019. Yksi vaihtoehto on junaradan siirtäminen Turun satama-alueen pohjoisosaan. Selvityksessä tarkastellaan alueen maankäyttövaihtoehtoja.

Suunnittelukohde

Suunnittelukohteena on Turun Satama-alueen pohjoisosassa sijaitsevat Turun kaupungin omistamat maa-alueet. Alueella on nykyisellään Satama-alueen LS-kaavamerkintä. Ympäröivillä alueilla on T- ja TTV-kaavamerkinnät (teollisuus- ja varastorakennusten ja -laitosten korttelialue), KL-kaavamerkintä (liikerakennusten korttelialue) sekä LS-kaavamerkintä. Yleiskaava 2029 ehdotuksessa alueella on C-kaavamerkintä (keskustatoimintojenalue) ja tarkastelualueella Läntisessä Iso-Heikkilässä on PA-kaavamerkintä (palvelujen ja asumisen alue) sekä Satama-alueella LS-kaavamerkintä. 

Suunnittelualueenrajaus mukailee etelässä Ferry Terminal Turku kaava-alueen rajausta, idässä itäisintä satama-alueelle johtavaa ratalinjausta ja Ferry Terminal Turku kaava-alueen rajausta. Lännessä alue rajautuu junarataan ja satama-altaaseen. Lisäksi suunnittelualueeseen kuuluu liikennejärjestelyiden osalta yhteys kävelysiltaa pitkin satamakentän yli yhteisterminaalille ja Linnanniemen alueelle. Tarkastelualueeseen kuuluvat yhteydet Linnakaupungista satama-altaalle, Länsisatamaan ja edelleen Ruissaloon. Tämän ohella rajaukseen kuuluu suunnittelualueelle johtavia katuyhteyksiä (mm. Pansiontie ja Juhana Herttuan puistokatu).

Suunnittelussa huomioidaan Turun kaupungin pitkän aikavälin visio Länsisataman alueen kehittämiseen ja selvitys pikaraitiotiestä tai superbussista. Mahdollinen sataman pikaraitiotiehaara ja Länsisatama kuuluvat suunnittelukohteen tarkasteluun.

Turun Linna (kiinteistötunnus 853-514-3-2) tulee huomioida suunnittelutyössä osana valtakunnallisesti merkittävää rakennetun kulttuuriympäristön aluetta (RKY 2009).

Selvityksen sisältö

Laaditaan maankäytön luonnos, joka mahdollistaa uuden asemapaikan sijainnin ja sen ympäristön kehittämisen seuraavasti:

• Tehostaa alueen maankäyttöä Yleiskaava 2029 kaavaehdotuksen mukaisesti.
• Mahdollistaa Turun Kaupungin tavoitteiden mukaisesti alueelle keskustamaista ja merellistä asunto- työpaikka- ja liiketilarakentamista.
• Mahdollistaa junaradan asemapaikan kattaminen ja hyödyntämismahdollisuudet aktiivisena kaupunkiympäristönä sekä eri kortteleita yhdistävänä elementtinä.
• Uuteen yhteisterminaaliin kulkevan matkustajaliikenteen reitin viihtyisyys ja edustavuus varmistetaan suunnittelussa.
• Ranta- ja vesialueet rakennetaan palvelemaan ensisijaisesti monipuolista vapaa-ajanviettoa.
• Ilmastonmuutokseen varautumiseen (meriveden nousu ja hulevedet) liittyvät ratkaisut huomioidaan suunnittelussa.
• Satamakentän ylittävän kävelysillan tarkastelussa kiinnitetään erityistä huomiota linjauksen ja massoittelun sopivuuteen Turun linnan, yhteisterminaalin sekä Linnanniemen muiden osien kanssa.
• Alue on saavutettavissa kaikilla liikennemuodoilla ja on viihtyisä, turvallinen ja esteetön ympäri vuoden.
• Autojen, polkupyörien ja muiden kulkuneuvojen pysäköintiratkaisut ja niiden vaiheittainen toteuttaminen ratkaistaan alueen arvon mukaisella tavalla. Suunnitelulla pyritään minimoimaan maantasopysäköinnille varattava osuus arvokkaasta kaupunkitilasta.
• Turun linnan aseman korostumista kaupunkikuvassa meren suunnalta saavuttaessa sekä sen historiallista arvoa ja toiminnallista roolia vahvistavaa muutosta kaupunkikehityksessä pidetään ensisijaisena.
• Yhteys mereen ja saaristoon: Meri ja vesi ovat tulevaisuudessa helposti kaupunkilaisten ja matkailijoiden saavutettavissa. Myös yhteydet Aurajoen itärannalle, Hirvensaloon ja Ruissaloon huomioidaan suunnittelussa.
• Alue integroituu kaupunkirakenteen, toiminnallisuuden ja liikkumisen näkökulmasta mahdollisimman tiivisti osaksi laajenevaa keskustaa, Aurajokivartta, Linnanniemeä ja Linnakaupunkia.
• Satamakentän ylittävän kävelysillan rooli kaupunkirakenteen integroitumisessa ja sataman estevaikutuksen vähentämisessä on merkittävä erityisesti liikkumisen näkökulmasta.
• Kestävän rakentamisen ja korkeatasoisen arkkitehtuurin lisäksi tavoitteena on luoda alueesta niin ilmastoystävällinen ja hiilineutraali kuin mahdollista.

Selvityksen tilaamisen kustannus on noin 55 250 € (alv 0 %).

Kulut katetaan Keskustan kehittämisen kärkihankkeen kustannuspaikalta 14250 KH/Kärkihanke Keskustan kehittäminen, tilaus OMA11005 Keskusta/Turku Waterfront.

Ensimmäinen luonnos suunnittelualueen maankäytöstä on valmis 3.3.2022 mennessä. Yleissuunnitelma ja maankäytön luonnos 03-05/2022.

Liite 1Tarjous

Liite 2Liitekartta

Kärkihankejohtaja Björn Grönholm:

PäätösPäätin edellä esitetyin perustein, että Turun kaupunki hankkii Turun satama-alueen pohjoisosan maankäytön selvityksen laatimisen Arkkitehtitoimisto SHY Oy:n ja AFTER PARTY architecture MB:n yhteenliittymältä hintaan noin 55 250 € (alv 0 %).

Kulut katetaan Keskustan kehittämisen kärkihankkeen kustannuspaikalta 14250 KH/Kärkihanke Keskustan kehittäminen, tilaus OMA11005 Keskusta/Turku Waterfront.

Björn Grönholm

kärkihankejohtaja

Oikaisuvaatimusohje liitteenä

Yhteyshenkilö hankepäällikkö Mervi Lehto puh. 040 481 0256