Suunnitteluyksikkö/ Susan Nymander 29.5.2017:

Aloitteen tekijä

Suunnitteluyksikkö

Kadut/Alue

Satakunnantie

Sisältö

Bussipysäkkien odotustilojen parannukset ja katosten siirrot, bussipysäkkien poistot sekä pyörätielinjausten muutokset risteyksissä ja bussipysäkkien kohdalla. Toimenpidekohdat on esitetty oheismateriaalissa 1.

Lähellä Aninkaistensiltaa ja Rieskalähteentien risteyksessä bussipysäkkien katokset siirretään pyörätien ja ajoradan väliin pysäkeillä, joilla on katos ja tilaa käytettävissä. Odotustilaa levennetään ja pyörätie siirretään kulkemaan katoksien takaa. Odotustilaa levennetään myös pysäkeillä, joilla ei ole katosta. Odotustilan laatoituksesta ensimmäinen reunakiven viereinen laattarivi rakennetaan esteettömyysvaatimusten perustason mukaisella valkoisella betonikivellä pysäkkilaiturin mitalta.

Lähellä Raikonkujan risteystä oleva bussipysäkkipari ja lähellä Takojankadun risteystä yksittäinen pysäkki poistetaan vähän käytettyinä seudullisen joukkoliikenteen toiveesta runkobussilinjan nopeuttamiseksi.

Satakunnantien ja Nuijamaankadun risteyksessä pyöräteiden risteys muotoillaan niin, että Satakunnantien suuntaisesti kulkevilla on odotustila liikennevaloissa niin, etteivät pysähtyneet pyöräilijät tuki Nuijamaankadulle kääntyvää pyörätietä. Ennen ennen Satakunnantien risteystä pohjoispuolen pyörätietä levennetään ajoradalle päin huonon näkyvyyden vuoksi. Riskalähteentien risteystä kavennetaan tarpeettoman suuren kaarresäteen vuoksi ja suojatien lyhentämiseksi.

Takojankadun risteyksessä on opastinportaali pyörätiellä. Pyörätie linjataan pohjoisemmaksi niin, että portaali ei ole tiellä.

Satakunnantien jalankulku- ja pyörätiet molemmin puolin katua ovat eroteltuja välillä Aninkaistensilta – Markulantie. Jkpp on pääasiassa noin 4,5m leveä. Katuvälillä pyörätie merkitään 2,5m leveäksi ja pyörätielle maalataan keskiviiva. Niiltä osin, kun jkpp on kapeampi, se pyritään uudelleen päällystyksen yhteydessä leventämään 4,5:iin. Katuväliilä Markulantie - Viilarinkatu molemmat puolet ovat yhdistettyjä ja yhdistetylle maalataan keskiviiva. Pohjoispuolen pyörätie päättyy tähän, mutta eteläpuolen pyörätie jatkuu Raisioon. Keskiviivaa jatketaan eteläpuolella ja pohjoispuolen pyörätien keskiviiva käännetään Satakunnantien ylitykselle Viilarinkadun risteyksessä ohjaamaan Raisioon jatkavaa ylittämään katu.

Muutoskohtien lähimpiä kiinteistöjä tiedotettiin suunnittelun aloitusvaiheessa tehtävistä muutoksista. Kiinteistöille tarjottiin mahdollisuutta osallistua suunnitteluun ja kertoa näkemyksiään, mutta yhtään yhteydenottoa asian tiimoilta ei tullut.

Perustelut

Toimenpiteet parantavat liikenneturvallisuutta, kun bussimatkustajien ja pyöräilijöiden konfliktipisteet vähenevät. Toimenpiteillä myös sujuvoitetaan niin joukkoliikennettä kuin pyöräliikennettäkin. Pyörätiemaalauksilla havainnollistetaan nykyistä paremmin pyöräilijän ja kävelijän paikkoja erotellulla väylällä ja näin parannetaan sujuvuutta. Yhdistetyillä jkpp:llä keskiviiva kertoo reitin jatkuvuudesta sekä väylän olevan yhdistetty.

Liite 1L 5808 124, muutos 23.5.2017

Liite 2L 6734 142, muutos 23.5.2017

Liite 3L 51/2000, muutos 24.5.2017

Liite 4L 10/99, muutos 24.5.2017

Liite 5L 5730 138, muutos 23.5.2017

Liite 6L 6734 162, muutos 26.5.2017

Liite 7Yhteenvetokartta toimenpiteistä

PäätösSuunnittelupäällikkö päätti hyväksyä bussipysäkkien odotustilojen parannukset ja katosten siirrot, bussipysäkkien poistot sekä pyörätielinjausten muutokset risteyksissä ja bussipysäkkien kohdalla suunnitelmien L 5808 124, muutos 23.5.2017, L 6734 142, muutos 23.5.2017, L 51/2000, muutos 24.5.2017, L 10/99, muutos 24.5.2017, L 5730 138, muutos 23.5.2017 ja L 6734 162, muutos 26.5.2017 mukaisesti. Päätös voidaan toteuttaa heti mahdollisista valituksista huolimatta.

Matti Salonen

suunnittelupäällikkö                                

Oikaisuvaatimusohje liitteenä